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New York pospone su Auto Show debido al Coronavirus

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire –

New York.- Hace unos días adelanté  que era imposible que el auto show de Nueva York se lleve a cabo en Abril, y como lo predije, el evento se pospuso.

Las autoridades del evento habían anunciado con bombos y platillos que tenían todo desinfectado y estaban preparados para recibir al publico sin problemas.

Pero estas medidas preventivas que los organizadores planearon no fueron suficientes, debido a las crecientes preocupaciones sobre el virus conocido como Covid-19.

El gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, dijo en una conferencia de prensa, que la Guardia Nacional está siendo enviada al suburbio de Nueva Rochelle, para ayudar a cerrar grandes espacios de reunión pública para frenar la propagación del brote, y se refirió al área cuadrada de una milla que se está configurando como una zona de contención.

Por ahora y si se contiene el brote del virus, el auto show anual de Nueva York se postpone hasta agosto ya que este mes abril es imposible abrir el centro de convención debido al coronavirus.

El Auto Show de Nueva York está organizada por la asociación de concesionarios de automóviles del gran Nueva York, y está siendo el último evento importante que se cancela o pospone a medida que los expertos en salud y los funcionarios gubernamentales se apresuran en todo el mundo para contener el brote mortal de coronavirus.

Según dijeron los organizadores del evento, los avances de prensa se realizarán los días 26 y 27 de agosto, seguidos de días públicos del 28 de agosto al 6 de septiembre.

“Estamos tomando este paso extraordinario para ayudar a proteger a nuestros asistentes, expositores y todos los participantes del coronavirus”, dijo en un comunicado Mark Schienberg, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles del Gran Nueva York.

Los coordinadores de la exposición dijeron hace una semana que habían instalado 70 estaciones de desinfección de manos en todo el Centro de Convenciones Jacob K. Javits en el lado oeste de Manhattan, donde las compañías planeaban exhibir más de 50 modelos nuevos.

Debido a que el área de Nueva York es una fuente importante de ventas de vehículos nuevos, especialmente para marcas de lujo, los concesionarios estaban ansiosos por preservar el destino de un evento que se remonta a 1900 después de la cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra, que se canceló a fines del pasado. mes por primera vez desde la era de la Segunda Guerra Mundial.

El programa de Nueva York estaba programado para abrirse en los medios el 8 y 9 de abril y luego al público a partir del 10 de abril.

 Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

Fuente: Auto News

Gana juicio Motorola a su rival de radio china por robo

Motorola Solutions Inc. ganó un veredicto de $ 764.6 millones luego de que un jurado federal en Chicago determinó que su rival chino Hytera Communications Corp. robó importantes secretos comerciales de la compañía para la tecnología de radio bidireccional.

El jurado otorgó $ 345.8 millones en daños compensatorios y $ 418.8 millones en daños punitivos, el monto total buscado por Motorola. Los miembros del jurado tomaron su decisión después de deliberar 2 horas y media en un juicio que duró tres meses, mientras que Hytera anunció que apelará.

Los abogados de Motorola dijeron que buscarían una orden que bloqueara la venta de las radios de Hytera en Estados Unidos para detener el uso posterior de sus secretos comerciales y su código fuente protegido por derechos de autor.

El caso, seguido en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos, Distrito Norte de Illinois (Chicago), es el último ejemplo de una empresa estadounidense que acusa a una empresa china de robar tecnología con el fin de ayudar a los esfuerzos de la nación asiática para transformarse de la fábrica mundial a una superpotencia económica.

“Hytera simplemente se estaba beneficiando del trabajo duro y la innovación de nuestros ingenieros de clase mundial”, aseguró en un comunicado el presidente ejecutivo de Motorola Greg Brown. La empresa china negó haber robado tecnología y dijo que desarrolló sus radios por su cuenta.

El juicio en Chicago es parte de la batalla global por la tecnología de radio digital para walkie-talkies. El jurado dijo que Hytera había robado secretos comerciales e infringió los derechos de autor de Motorola, empresa estadounidense que pasó décadas desarrollando la próxima generación de comunicación bidireccional.

Huyera apareció con un producto similar poco después de que los reguladores estadounidenses ordenaran un cambio a la tecnología digital, con una ventaja que procedía de contratar ingenieros de Motorola y aprovechar miles de documentos propiedad de Motorola, argumentó la compañía con sede en Chicago.

Hytera, un antiguo distribuidor de radios Motorola, reconoció que contratar a los ingenieros fue un error, pero dijo que desarrolló sus radios por su cuenta. La compañía acusó a Motorola de usar la demanda, sus patentes y su poder de mercado para expulsar a la competencia. Un caso antimonopolio contra Motorola está pendiente en Chicago ante un juez diferente.

Los secretos que Motorola dijo que le robaron incluyen comunicaciones manos libres, funcionalidad de ubicación, alarmas de emergencia para trabajadores en apuros y un medio para conectar a un usuario de teléfono con un grupo de usuarios de radio.

El veredicto se produjo un día después de que los fiscales estadounidenses en Nueva York presentaron cargos de extorsión acusando a otra compañía china, el gigante de telecomunicaciones Huawei Technologies Co., de un plan de décadas para robar tecnología estadounidense para desarrollar su negocio.

También en el espacio lleva Elon Musk la delantera

Elon Musk, el CEO de Tesla Motors, creador del primer automóvil eléctrico económicamente viable, demostró     este mes que también lleva la delantera en el espacio con sus pruebas exitosas del Crew Dragon, sucesor del transbordador espacial diseñado por su empresa Space X.

La nave espacial completó exitosamente una prueba de escape de emergencia antes de la primera misión con astronautas abordo, la que podría ser en el mes de abril para viajar a la Estación Espacial Internacional, según publico Musk en su twitter.

La NASA pidió al sector privado que desarrollara una nave con el fin de remplazar el programa del transbordador espacial, después de que se retiró en 2011. Para tal fin SpaceX recibió $ 2.6 mil millones y la empresa Boeing $ 4.2 mil millones en 2014.

La agencia espacial inicialmente predijo que sus vehículos estarían listos para el transporte de astronautas en 2017, pero el desarrollo de ambas naves tardó más años de los esperados. Mientras tanto, la NASA ha pagado a Rusia miles de millones de dólares con el fin de que los astronautas estadounidenses viajen a bordo de las cápsulas Soyuz de Rusia.

Aun cuando la NASA pagó a las compañías para el desarrollo de sus vehículos, el modelo Starliner de Boeing y Crew Dragon de SpaceX son de propiedad y operación privadas, por lo que la agencia espacial sólo será un cliente de las compañías para la realización de sus misiones, mientras que ambas empresas planean desarrollar vuelos privados al espacio.

En el desarrollo de su nave espacial Boeing sufrió un revés ya que Starliner no funcionó correctamente durante un vuelo de prueba orbital en diciembre, y no se sabe  cuándo estará listo el vehículo para las misiones tripuladas.

Mientras que Crew Dragon de Space X obtendrá en las próximas semanas la certificación final, ya que sólo le resta completar dos pruebas adicionales del sistema de paracaídas. La cápsula ya demostró que puede volar en órbita y acoplarse de forma autónoma con la Estación Espacial Internacional, cuando completó una misión de demostración sin tripulación en marzo de 2019.

Boeing no tiene programada una prueba análoga a la prueba de aborto en vuelo de SpaceX debido a que cada compañía tiene diseñado su propio programa de pruebas, flexibilidad permitida por la NASA siempre que cumplan con su estrategia general, por lo que cada uno de los proveedores propone las pruebas que tienen sentido para sus sistemas.

El primer vuelo de astronautas de Crew Dragon, con nombre en código DM-2, significará  la primera misión de vuelo espacial humano de la NASA en casi una década y la primera misión tripulada para SpaceX en sus 18 años de historia. Los primeros pasajeros serán los astronautas Bob Behnken y Doug Hurley, ambos ex pilotos de prueba, militares y veteranos de las misiones del transbordador espacial.

Former Cisco Senior Executive Guillermo “G” Diaz, Jr. Joins Kloudspot as CEO

Kloudspot, an innovative predictive AI and analytics platform provider, announced today that former Cisco (CSCO) senior executive Guillermo “G” Diaz, Jr. has joined the company as Chief Executive Officer.

Diaz brings more than two decades of senior executive experience to the company, with an emphasis on digital and business transformation initiatives. Diaz’s joining not only reinforces the strong momentum of the company but also demonstrates the undeniable potential for taking AI-driven transformational customer experiences mainstream.

Diaz, a highly accomplished senior executive and champion of diversity and inclusion, held multiple roles within Cisco over an impressive 20-year tenure. These roles included Cisco’s Global Chief Information Officer and most recently as its Head of Customer Digital Transformation. Diaz spearheaded multiple organizations, platforms and programs ranging from Cisco IT, Cloud & Internet Infrastructure, to Connected Service Architecture & Applications, which solidified him as an innovative and dynamic team leader across Cisco’s organization, across the tech industry and beyond.

“Customer experiences are undergoing unprecedented changes as companies leverage AI and IoT to drive these experiences,” said Diaz. “Kloudspot has the key innovative technology platform that transforms customer experiences, accelerates new and innovative business models, drives and improves operations. I am extremely excited and honored to join Kloudspot as CEO and look forward to driving our culture to the next level of customer success, innovation, diversity and excellence while having fun.”

“Adding Guillermo’s expertise – and passion – for technology as well as experience as a global leader is a tremendous asset to Kloudspot,” said Ravi Akireddy, founder and president. “I have had the pleasure of knowing him for more than a decade and have seen first-hand the positive impact he made on Cisco and the many organizations he has been part of. Kloudspot is excited for G to accelerate the company’s expansion and growth as a market-leading analytics platform.”

Prior to Cisco, Diaz held senior leadership positions with some of tech industry’s most respected companies, including Silicon Graphics, Intelligent Electronics (Ingram Micro), and Alza Corporation (Johnson & Johnson). He began his career in telecommunications with the U.S. Navy, where a military scholarship led to his Bachelor of Science degree in business administration from Regis University in Colorado.

Diaz’s work is also inspired by purpose through his relentless efforts in pioneering and sponsoring the Latino and Veterans organizations within Cisco as well as broadly in the industry and beyond. Throughout his career, Diaz has been consistently recognized as a trailblazer, with numerous awards for his performance and contributions; these include being named “One to Watch” by CIO Magazine.

Kia y Hyundai desarrollan en conjunto un nuevo sistema de cambios conectados

Kia y Hyundai anunciaron que en conjunto han desarrollado el primer Sistema de Cambio Conectado de Tecnología de Información y Comunicación (TIC) predictivo del mundo.

Este sistema permite que el vehículo cambie automáticamente a la marcha más conveniente, después de identificar las condiciones de la carretera y el tráfico por delante.

Durante el desarrollo del sistema, las compañías presentaron cerca de 40 patentes importantes en Corea del Sur y en el extranjero, y se espera que tanto Kia como Hyundai planeen aplicar la tecnología en sus futuros vehículos.

Si bien las tecnologías utilizadas para cambiar automáticamente dependen de las preferencias de los conductores, como el modo Smart Drive, disponible en la mayoría de los modelos actuales de Kia y Hyundai, el sistema de cambio conectado de ICT es el primer ICT que cambia automáticamente la marcha de acuerdo con las condiciones de la carretera y el tráfico.

ICT Connected Shift System utiliza un software inteligente en la Unidad de Control de Transmisión (TCU) que recopila e interpreta la información en tiempo real de las tecnologías subyacentes, incluida la navegación 3D equipada con un mapa preciso de la carretera, así como cámaras y radares para un control de crucero inteligente.

La entrada de navegación 3D incluye elevación, gradiente, curvatura y una variedad de eventos de carretera, así como las condiciones actuales del tráfico. El radar detecta la velocidad y la distancia entre el vehículo y los demás, y una cámara que mira hacia adelante proporciona información sobre el carril.

Utilizando todas estas entradas, la TCU predice el escenario de cambio óptimo para situaciones de conducción en tiempo real a través de un algoritmo de inteligencia artificial y cambia las marchas en consecuencia.

Por ejemplo:

Cuando se espera una desaceleración relativamente larga y el radar no detecta irregularidades de velocidad con el automóvil adelante, el embrague de la transmisión cambia temporalmente al modo neutral para mejorar la eficiencia del combustible.

Cuando Kia y Hyundai probaron un vehículo con un sistema de cambio conectado por ICT en una carretera muy curva, la frecuencia de los cambios en las curvas se redujo en aproximadamente un 43 por ciento en comparación con los vehículos sin el sistema.

En consecuencia, el sistema también redujo la frecuencia de operación del freno en aproximadamente un 11 por ciento, minimizando así la fatiga de conducción y el desgaste del freno.

Cuando se requería una aceleración rápida para ingresar a una carretera, el modo de conducción cambiaba automáticamente al Modo deportivo en la fusión, lo que facilitaba la unión al flujo de tráfico.

Después de fusionarse con el tráfico, el vehículo regresó automáticamente a su modo de conducción original, lo que permite una conducción segura y eficiente.

Además, los frenos del motor se aplicaron automáticamente al soltar el pedal del acelerador al determinar los baches de velocidad, pendientes cuesta abajo y la ubicación del cambio del límite de velocidad en la carretera.

El radar frontal detectó los cambios en la distancia desde el automóvil delantero para ajustar automáticamente el engranaje de transmisión apropiado, lo que mejoró la calidad de conducción.

El sistema también está en línea con la tecnología autónoma, que se desarrolla día a día.

El sistema de cambio conectado de ICT proporcionará una mayor eficiencia de combustible y una experiencia de conducción estable en la era de los vehículos autónomos al proporcionar un rendimiento mejorado en respuesta a las condiciones de la carretera y el tráfico en tiempo real.

Los fabricantes coreanos planean desarrollar aún más el sistema de cambio conectado de ICT en una tecnología de transmisión aún más inteligente que puede comunicarse con señales de tráfico basadas en comunicación LTE o 5G e identificar las tendencias de los conductores, lo que resulta en un mayor refinamiento del control de cambio de marcha.

“Los vehículos están evolucionando más allá de los dispositivos de movilidad simples en soluciones de movilidad inteligente”, dijo Byeong Wook Jeon, Jefe del Laboratorio de Investigación de Control de Transmisión Inteligente.

“Incluso un área tradicional del automóvil, como el tren motriz, se está convirtiendo en una tecnología de alta tecnología optimizada para la movilidad inteligente a través de los esfuerzos para integrar las tecnologías de inteligencia artificial y TIC”.

Siguiendo los pasos de GM y Ford, Fiat Chrysler dejará de fabricar ciertos sedanes  

 

La tercera automotriz de Detroit de propietarios Italianos, seguirá los pasos de sus rivales, General Motors y Ford, en el mercado norteamericano, ya que dejará de fabricar sedanes y centrarse en vehículos utilitarios que son más rentables.

Según los informes que circulan en Italia, FCA se está alejando de los automóviles de pasajeros en Europa, ya que siguiendo la tendencia americana la demanda está disminuyendo, y comenzará descontinuando la producción del hatchback Giulietta,  tan pronto como esta primavera.  

La demanda del Giulietta ha estado cayendo a un ritmo acelerado, y Alfa Romeo ha estado reduciendo la producción diaria del vehículo en su planta de Cassino, Italia.

La prensa italiana también dice que el futuro del Giulietta es sombrío, ya que Alfa Romeo continúa luchando con las ventas que están en caída libre.

Alfa Romeo tenía la esperanza de hacer ruido en el mercado estadounidense con modelos como la Giulietta, pero más que ruido, fue un simple zumbido, ya que los Alfas no tienen ninguna fiabilidad en el mercado.

Fiat Chrysler necesita esa planta para construir el próximo SUV de Maserati basado en el Giorgio, otro juguete de los fanáticos de Alfa, que les está trayendo dolores de cabeza con sus visitas al concesionario.

Los medios italianos, indican que Alfa Romeo lanzará otro modelo de SUV en el 2022, que competirá con el Audi Q2 y el Mercedes-Benz GLA en Europa. En Estados Unidos, los analistas esperan que sea otro caro juguete, de los amantes de la cultura y los autos italianos.

A pesar de que el mercado europeo todavía ve la mayoría de los hatchback, como un arma positiva de ventas, Alfa Romeo no ha tenido suerte en este segmento.

Alfa Romeo introdujo el Giulietta hatchback en el 2010, con algunos cambios en el 2014 y 2016, y con una nueva actualización del modelo 2019, pero como ha pasado en los Estados Unidos, la marca tiene sus pro y sus contras.

Su pro: Que es una marca que da buena imagen a quien conduce el auto, y casi todos sus modelos tienen una potencia envidiable.

Su contra: Que son autos nada fiables y hay que darle un mantenimiento extra. Sin contar que muchos hispanos y europeos quisieran subirse a uno, pero la mayoría ni sabe que la marca existe o si puede confiar en ella en Estados Unidos, ya que la compañía dirige su publicidad equivocadamente.

Se espera que fusión entre FCA (Fiat, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Alfa, Maserati) y PSA (Peugeot, Citroen y DS), podría desempeñar un papel en la eliminación de mucho sedanes y limones que FCA tiene a la venta.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

 

Este año se celebra la 112 edición del auto show de Chicago, el más antiguo del país

El salón del automóvil más grande y con mejor asistencia del país abrió sus puertas al público el sábado 8 de febrero y se extenderá hasta el lunes 17 de febrero, Día de los presidentes, en McCormick Place.

“Los fanáticos del Auto Show de Chicago estarán de enhorabuena este año, ya que el show de 2020 ofrecerá acceso ilimitado a casi 1,000 vehículos en exhibición, cuatro experiencias en pistas de prueba en interiores, tres oportunidades para conducir y conducir al aire libre, exhibiciones nuevas y atractivas, actividades interactivas para personas de todas las edades y una sólida lista de eventos especiales durante todo el espectáculo “, dijo el presidente del Chicago Auto Show, Tony Guido.

“Como habitantes de Chicago, tenemos la suerte de tener el salón del automóvil más grande de la nación aquí en nuestro patio trasero. Además, es una gran oportunidad para salir de la casa en febrero, sacudirse la tristeza del invierno y divertirse “.

Los visitantes del Salón del Automóvil de Chicago estarán entre los primeros en ver los vehículos más nuevos que hicieron su debut durante la Presentación de Medios 2020 del programa, que incluye:

2021 Chevrolet Equinox  

2021 Chrysler Pacifica

2020 Durango SRT  

2020 Ford GT Liquid Carbon

2021 Génesis GV80

2020 Honda Civic Type R

2020 Hyundai Sonata Híbrido 

2021 Jaguar F-TYPE

Jeep Gladiator Mojave 2020

2020 Jeep Special Edition Wrangler y Gladiator Premium High Altitude

2020 Jeep Wrangler JPP 20 Edición Limitada

2020 Kia Cadenza

2020 Nissan Frontier  

2021 Toyota Highlander XSE; Trail Special Edition Tacoma, Tundra y 4Runner; y Tacoma, Tundra y Sequoia Go Dark con Ediciones Especiales Nightshade

El nuevo Volkswagen Atlas estará en el show.

Además de los últimos debuts, la producción más nueva, el concepto y los vehículos exóticos, el espectáculo está lleno de oportunidades para que los asistentes se pongan al volante.

Los asistentes pueden viajar en cuatro experiencias de pista de prueba en interiores, incluyendo Jeep, Ram, Toyota y Volkswagen. Los visitantes también pueden realizar pruebas de manejo en los últimos vehículos de Ford, Honda y Subaru en las calles de Chicago.

De acuerdo con su tradición de organizar eventos que captan la atención de una gran variedad de consumidores, el Auto Show de Chicago también continuará organizando los siguientes eventos durante sus 10 días:

Día del Orgullo del equipo deportivo: lunes 10 de febrero. Presentado por Marquee Sports Network, los asistentes al Auto Show de Chicago que usen una camiseta del equipo de Illinois para el espectáculo el 10 de febrero recibirán $ 5 de descuento en la entrada de un boleto de adulto.

Los equipos y organizaciones locales como los Chicago Blackhawks, Chicago White Sox, Chicago Wolves, Chicago Dogs, Windy City Bulls y DePaul Athletics contarán con juegos interactivos, regalos y mascotas para interactuar con los fanáticos, ubicados en el vestíbulo de entradas del North Hall.

Para obtener el descuento, los asistentes al show deben visitar las mesas de Marquee Sports Network ubicadas en el lobby de boletos de North Hall para recibir el cupón con descuento antes de visitar la taquilla.

Día de la Mujer: martes 11 de febrero. Las mujeres son admitidas por un boleto con descuento de $ 8. El día contará con una serie de eventos orientados a la demografía femenina, incluyendo paneles de discusión, talleres y oportunidades de establecer contactos.

Chicago Auto Show Food Drive: miércoles 12 de febrero – viernes 14 de febrero. Los clientes del show que traigan tres latas de comida recibirán un cupón para una entrada de $ 8 para adultos. Todos los alimentos serán donados a la Fundación A Safe Haven.

Día de la Herencia Hispana: viernes 14 de febrero. Los organizadores del espectáculo continuarán colaborando con Telemundo Chicago para organizar el Día de la Herencia Hispana con una transmisión de televisión en vivo y actividades divertidas durante todo el día.

Chicago Friday Night Flights: viernes 14 de febrero. Producido originalmente por el Illinois Craft Brewers Guild en asociación con Choose Chicago y Chicago Concierge, Chicago Friday Night Flights regresa para otra ronda el viernes 14 de febrero de 6 a 9 p.m.

Los boletos cuestan US $ 30 por adelantado o US $ 40 en la puerta e incluyen un pase de degustación para probar cerveza artesanal local, de una docena de cervecerías del área de Chicago, así como acceso al mayor espectáculo de automóviles del país.

Honda Miles Per Hour: domingo, 16 de febrero. Nuevo en el show de este año es la carrera Miles Per Hour, presentada por Honda. En asociación con la Asociación de Corredores del Área de Chicago (CARA), esta carrera interior única guiará a los participantes en un circuito de 2.4 millas a través del salón del automóvil.

Día de la Familia: lunes 17 de febrero. Los organizadores del espectáculo continúan colaborando con el Daily Herald para organizar eventos familiares en el Día del presidente para concluir el último día del espectáculo.

El auto show estará abierto de 10 a.m. a 10 p.m. diariamente del 8 al 17 de febrero, con la excepción del último día cuando las puertas cierran a las 8 p.m.

Para obtener más información sobre el Auto Show de Chicago 2020, visite www.ChicagoAutoShow.com.

 

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

El renovado Kia Cadenza del 2020 hizo su debut en el Auto Show de Chicago

Repleto de nuevos elementos de diseño, tecnología y características de conveniencia disponibles, el Cadenza del 2020 se mantiene fiel a su misión de ofrecer un entorno interior lujoso combinado con una conducción tranquila y compuesta.

En su interior mejora la ergonomía y una serie de nuevas tecnologías de asistencia al conductor Kia Drive Wise, hacen que el tiempo al volante del Cadenza sea más placentero que nunca.

“El Cadenza continúa presentando a los clientes nuevos y de mentalidad de lujo a la marca Kia”, dijo Michael Cole, presidente de Kia Motors America (KMA)”.

“Reconocemos que hay muchos clientes que no quieren o necesitan un SUV, pero que aún desean un vehículo con abundante espacio interior y un gran maletero”. El Cadenza es la elección perfecta para estas personas y el modelo actualizado del 2020 se adapta bien a sus necesidades “, citó Cole.

Mejoras exteriores

Faros LED estándar de lentes múltiples con lámparas LED DRL rediseñadas.

Nueva fachada delantera inferior con intermitentes integrados.

Paragolpes trasero y tapa del maletero rediseñados.

Nuevas luces traseras LED combinadas.

Ruedas rediseñadas de 18 pulgadas (estándar) y de 19 pulgadas (disponibles).

Si bien el diseño exterior es lo primero que muchos notarán, es en el interior que se ve el mayor cambio.

 Los cambios en el diseño interior incluyen:

Tablero de instrumentos y panel de instrumentos completamente rediseñado con controles de audio reubicados sobre el tablero de climatización.

Pantalla a color TFT estándar de 4.2 pulgadas en el panel de instrumentos.

La nueva pantalla táctil de 12.3 pulgadas con conectividad Bluetooth para dispositivos múltiples es estándar.

Nueva iluminación ambiental LED multicolor.

Dos nuevos colores de asiento tapizados en cuero napa: Saddle Brown y Grey, con modelos Limited que ofrecen almohadones acolchados.

Tres puertos de carga USB adicionales, uno en el área del pasajero delantero, dos en el asiento trasero.

Cargador de teléfono inalámbrico de carga rápida mejorada.

Nueva llave inteligente con arranque remoto del motor.

Drive Wise, el conjunto avanzado de tecnología asistida por el conductor de Kia, ve una serie de mejoras significativas en el Cadenza.

Las nuevas características de seguridad estándar incluyen:

2020 Cadenza

El nuevo “Sensor Fusion” combina advertencia de colisión frontal, asistencia de prevención de colisión frontal con detección de peatones / ciclistas, control de crucero inteligente con Stop & Go y asistencia de luces altas.

La Asistencia de seguimiento de carril sigue las marcas visibles del carril o un vehículo precedente y proporciona entradas de dirección para mantener la posición del vehículo en el carril.

Asistencia para evitar colisiones en puntos ciegos: parte trasera con asistencia para cambio de carril.

La Asistencia de conducción en carretera utiliza la información del límite de velocidad de la carretera federal para ajustar automáticamente la velocidad del vehículo para que esté dentro del límite de velocidad publicado.

Control de crucero inteligente basado en la navegación: la curva utiliza datos de navegación para reducir la velocidad del vehículo de manera proactiva antes de las próximas curvas.

La Asistencia de salida segura alerta al conductor o al pasajero que abre su puerta para que no salga del vehículo cuando se detecta tráfico cercano.

Tren de potencia

Impulsado por el mismo motor de aluminio V6 de 3.3 litros del año pasado, llega con 290 caballos de fuerza a las ruedas delanteras a través de una transmisión Sportmatic de 8 velocidades controlada electrónicamente.

Las válvulas de choque rediseñadas reducen la vibración y los amortiguadores traseros más grandes mejoran el rebote sobre superficies rugosas.

Cuando salga a la venta a finales de este año, el Cadenza del 2020 estará disponible en dos versiones: Technology y Limited, mientras que la versión Premium del año pasado se eliminó.

Los precios se anunciarán más cerca de la fecha de venta del vehículo.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

Volkswagen presentó en el Auto Show de Chicago el nuevo Atlas del 2021

El renovado Atlas de siete plazas trae un diseño más audaz, así como mejoras en el interior, tecnología avanzada y nuevas características de asistencia al conductor.

El nuevo modelo mantiene las mismas bases del modelo saliente, pero es casi tres pulgadas más largo, gracias a los nuevos diseños de parachoques delantero y trasero.

Siguiendo los pasos del Atlas Cross Sport, una parrilla de tres barras se extiende hasta la firma de la luz delantera creando una presencia más elegante.

El modelo renovado presenta nuevos diseños de faros y luces traseras que incluyen iluminación LED estándar. Esto, junto con los parachoques delanteros y traseros esculpidos, le da al Atlas una postura más agresiva.

La línea R mejora la apuesta con un diseño de parachoques único, faldones laterales y ruedas de aleación de aluminio de 20 o 21 pulgadas, así como distintivos detalles de la línea R.

Tren de potencia

El Atlas estará disponible con dos sistemas de propulsión: un V6 de 276 caballos de fuerza y un motor TSI de cuatro cilindros y 235 hp de cuatro cilindros e inyección directa.

Ambos motores están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades y están disponibles con el sistema de tracción total 4Motion de Volkswagen.

El emparejamiento 2.0T y 4Motion es nuevo para 2020, al igual que la disponibilidad del motor de cuatro cilindros en las líneas de corte superiores.

Los modelos V6 pueden remolcar hasta 5,000 libras, cuando están equipados con el paquete de remolque V6.

Interior

El interior recibe actualizaciones sobre el modelo anterior, ofreciendo una experiencia más conectada y cómoda.

Las mejoras incluyen un nuevo volante, costuras disponibles en contraste en las superficies de los asientos de cuero y el tapizado de la puerta, y un sistema de información y entretenimiento Composition Media de 8 pulgadas en todos los modelos, excepto el tapizado S base.

Las características disponibles incluyen el sistema de audio Fender Premium, la iluminación ambiental, el control de clima Climatronic de 3 zonas, los asientos delanteros ventilados, los asientos traseros con calefacción, la carga inalámbrica y el arranque remoto.

Se destaca la nueva característica tecnológica, como el sistema telemático Car-Net.

La próxima generación de Car-Net incluye una aplicación móvil actualizada, una larga lista de servicios sin cargo durante cinco años y una variedad de opciones de suscripción para la flexibilidad del cliente, incluida la capacidad de Wi-Fi en el automóvil cuando se suscribe a un plan de datos.

Car-Net Hotspot permite a los pasajeros acceder a Internet con hasta cuatro dispositivos conectados simultáneamente, incluidas tabletas compatibles, teléfonos inteligentes, computadoras portátiles, dispositivos de juego y más, todo a una velocidad habilitada para 4G LTE.

Seguridad

Trae advertencia de colisión frontal y el frenado de emergencia autónomo con monitoreo de peatones, el monitor de punto ciego y la alerta de tráfico trasero.

El Control de crucero adaptado con Stop and Go, sistema de mantenimiento de carril, control de distancia de estacionamiento, asistente de dirección de estacionamiento y cámara de visión aérea.

El Traffic Jam Assist y Dynamic Road Sign Display, que se estrenará por primera vez en el Atlas Cross Sport, también estarán disponibles.

Volkswagen anunciará más detalles y precios, antes del lanzamiento en la primavera del 2020.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

Robots que redistribuyen el espacio de una vivienda

La tecnología mejora y transforma la vida cotidiana a ritmo acelerado, y un ejemplo de ello es el robot que mueve paredes en una vivienda por órdenes humanas para redistribuir el espacio habitable.

Esta innovación se estrena en una torre de apartamentos de 23 pisos recién terminada, ubicada en la Avenida Milwaukee, aquí en Chicago, que ofrece en arrendamiento 40 estudios con un robot como compañero mecánico incorporado, programado para mover una pared con el fin de agrandar el espacio habitable o crear un dormitorio y extender una cama oculta, cambiando la división del sitio, de acuerdo con reportes periodísticos.

El complejo Avenir, de 196 unidades, fue construido por el desarollador Stephane Rambaud y la empresa Tandem, quienes aclaran que el robot no es nada parecido a Rosie de los Jetsons (Robotina de los Supersónicos) que habla con los humanos y realiza los quehaceres domésticos, pero representa la tecnología del futuro y facilita la vida cotidiana.

El robot, que está integrado a la pared y se ve como estanterías y armarios incorporados, se maneja por el inquilino presionando un botón, usando una aplicación de teléfono o hablando con un altavoz inteligente. Todo se mueve con la pared (luces, enchufes eléctricos, ropa colgada en los armarios y adornos en los estantes), y ninguno de los aspectos mecánicos es visible, lo que ven los visitantes son muebles que se mueven por la habitación.

Los muros robóticos de Avenir se crearon por la empresa Ori, con sede en Boston, MA, y surgieron de un proyecto en el Laboratorio de Medios del Instituto de Tecnología de Massachusetts. Este es el primer edificio de Chicago diseñado desde el principio para tener sistemas robotizados en algunas unidades, pero no todos los estudios cuentan con estos robots.

Sin embargo, todos los inquilinos pagan el mismo precio por cualquier tipo de estudio, que tienen rentas de $ 1,445 a $ 2, 995 al mes, cerca de 30 estudios ya están arrendados, y las primeras mudanzas fueron el 16 de enero. Junto con la maximización del espacio, las unidades Ori minimizan costos iniciales de muebles ya que cuentan con lo esencial y solo se requiere de un sofá y un colchón para mudarse, además de platos y ropa de cama.

La unidad Ori no se cierra plana contra una pared, porque deja un espacio lo suficientemente grande como para que una persona no pueda ser aplastada adentro, un hueco que puede ser utilizado para colocar una mesita de noche de manera permanente. Las características de seguridad incluyen un sensor que detiene el movimiento de la unidad si un gato o un perro se interponen.

El edificio Avenir es una torre de vidrio con bordes negros distintivos, diseñada por el estudio de arquitectura de Chicago Antunovich Associates, y construida en un antiguo estacionamiento en 730 N. Milwaukee, esquina con Carpenter Street. NN