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Banda ancha en aviones generará 130.000 millones de dólares en 2035

Bogotá, 27 sep (EFE).- Proveer internet de banda ancha a bordo de los aviones tiene el potencial de crear en 2035 un mercado global de 130.000 millones de dólares y generar para las aerolíneas negocios por 30.000 millones, según un estudio del London School of Economics and Political Science (LSE) e Inmarsat difundido esta semana en Latinoamérica.

El informe, titulado “Sky High Economics”, identificó que la activación de redes de internet en los vuelos generará en el mundo, entre otros flujos de ingresos, un aumento del gasto de los pasajeros, un auge en el comercio electrónico, más publicidad y la generación de contenido premium para los usuarios.

Ante esta oportunidad, la participación mundial pronosticada de las aerolíneas en estos negocios será de 1.000 millones de dólares en 2018, 15.000 millones en 2025 y 30.000 millones en 2035.

“La conectividad durante el vuelo ya no es un lujo para los pasajeros, es una expectativa. El análisis de LSE muestra que existe un gran alcance para que las aerolíneas desbloqueen flujos de ingresos completamente nuevos”, explicó en un comunicado Rupert Pearce, director ejecutivo de la firma inglesa Inmarsat.

Hasta la fecha, solo unas 53 aerolíneas, de un estimado de 5.000 en todo el mundo, ofrecen conectividad de banda ancha durante sus vuelos, según cifras de la firma consultora Lets Fly Cheaper.

A nivel regional, de acuerdo con “Sky High Economics”, la mayor oportunidad para las aerolíneas que provean banda ancha estará en 2035 en la región de Asia y el Pacífico, donde se beneficiarán con 10.300 millones de dólares de ingresos auxiliares, seguida por Europa (8.200 millones) y América del Norte (7.600 millones).

Siguen América Latina, que generará unos 1.900 millones de dólares, el Medio Oriente (1.300 millones) y África (590 millones).

“A nivel mundial, si las aerolíneas pueden proporcionar una conexión de banda ancha confiable, esto será el catalizador para implementar publicidades, contenido y paquetes de comercio electrónico más creativos”, dijo Alexander Grous, uno de los autores del estudio.

El informe predice además que para 2035 los proveedores de bajo costo generarán 11.000 millones de dólares, de los cuales la mayor parte provendrá de la venta de conectividad a los pasajeros.

En esa línea, el documento, que se basa en datos actuales de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y fuentes de la industria, calcula que para ese año las conexiones a internet durante el vuelo “estarán generalizadas” en las aeronaves comerciales, gracias a “la fuerte demanda” de los pasajeros.

También generarán, por pasajero, unos 4 dólares extra de ingresos a las aerolíneas, que hasta ahora reciben unos 17 dólares adicionales gracias a servicios auxiliares “tradicionales”, como compras en el “duty free” o ventas durante el vuelo.

“Las aerolíneas deben comenzar a planificar ahora”, concluyó Grous.

Renegociación del TLCAN esquiva los temas más conflictivos

Los equipos negociadores volverán a reunirse del 11 al 15 de octubre en la capital estadounidense

Toronto.- Canadá, México y Estados Unidos afirmaron que la tercera ronda de renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) concluyó con muchos avances, pero también reconocieron que los temas más conflictivos siguen sin ser tocados.

Los cinco días de negociaciones terminaron en Ottawa con reuniones bilaterales y trilaterales de los tres responsables de la renegociación, el secretario de Economía de México, Ildefonso Guajardo; el representante para Comercio de EEUU, Robert Lighthizer; y la ministra de Asuntos Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland.

Al final de la jornada, los tres comparecieron ante los medios de comunicación y declararon de forma unánime que la tercera ronda negociadora había conseguido importantes avances en varios temas e incluso había concluido con un acuerdo sobre el capítulo de pequeñas y medianas empresas (pymes).

Lighthizer aplaudió el cierre del capítulo sobre pymes como un importante logro porque estas empresas son “los motores de nuestras economías”, mientras que Freeland destacó que es el primero que los negociadores han finalizado desde que la renegociación del TLCAN se inició en agosto.

Por su parte, Guajardo afirmó que el cierre del capítulo sobre pymes “es un testigo del progreso” conseguido en las tres primeras rondas.

En el comunicado final, los tres países dijeron que las negociaciones del capítulo sobre pymes “han concluido”, aunque admitieron que el capítulo está pendiente “de resultados específicos en discusiones relacionadas”.

Los tres socios norteamericanos señalaron que los negociadores también han realizado progreso en temas como el capítulo sobre competencia, la
facilitación del comercio y aduanas, comercio digital y buenas prácticas reguladoras.
De hecho, los negociadores esperan “concluir la negociación” del capítulo sobre competencia antes de la próxima ronda” negociadora, que se producirá en Washington del 11 al 15 de octubre.
Pero los tres máximos responsables de la negociación también dejaron claro que la parte más complicada del diálogo todavía no ha llegado.
Guajardo recordó que, a pesar del acercamiento conseguido en los últimos días, “a medida que avanzamos en unos (temas), encontramos problema en otros. Y es normal”.

“Para la próxima ronda tendremos que superar sustanciales desafíos. México tiene la firme voluntad de aumentar nuestra competitividad y crear nuevas oportunidades de negocio e inversiones para nuestros ciudadanos. No queremos restringir cualquier posibilidad para crear empleo y comercio”, explicó.

Estados Unidos también reconoció que, pese a la rapidez de las negociaciones y los avances conseguidos, lo más difícil está por llegar.

“Todavía queda un enorme trabajo que hacer -afirmó Lighthizer-, incluido en temas difíciles y contenciosos”.
El representante estadounidense también recordó que para Estados Unidos el objetivo de la renegociación del TLCAN es “reducir el déficit” del país con sus socios.
En lo que también coincidieron Guajardo, Freeland y Lighthizer es en defender el ritmo de las negociaciones, ante las críticas de algunos analistas que creen que van demasiado despacio, especialmente porque aún no se han abordado los temas más conflictivos.
Freeland señaló en varias ocasiones que las negociaciones están avanzando a gran velocidad, mientras que Lighthizer calificó el ritmo como “sin precedentes”, dada su complejidad.
Pero durante una rueda de prensa en solitario, tras la ofrecida de forma conjunta por los tres países, Freeland reconoció que Estados Unidos todavía no ha presentado su posición en cuestiones claves, lo que ha impedido que Ottawa presenta su respuesta.
Freeland también reconoció que la Administración del presidente estadounidense, Donald Trump, es “muy proteccionista”, lo que presenta desafíos.

 

Natural que haya tensiones, dice México
El secretario mexicano de Hacienda, José Antonio Meade, consideró “natural” las tensiones y dificultades en la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) que su país mantiene con Estados Unidos y Canadá.

“Es natural, conforme empiezan a avanzar las rondas, que empiecen a aflorar las tensiones, las dificultades”, aseguró Meade a la cadena Televisa tras la conclusión de la tercera ronda de renegociación del acuerdo comercial.

Meade consideró esto normal y subrayó que hay tiempo para que puedan revisarse los planteamientos que pueden implicar mayores dificultades.

“Habrá que ir viendo cómo se va avanzando, como en todas las negociaciones, pues ir quitando corchetes y seguramente los temas más difíciles habrán de quedar para resolverse hasta el final”, manifestó.

El secretario de Hacienda puntualizó que así como Estados Unidos ha mantenido sus posiciones en la renegociación, México ha permanecido muy firme en lo que pretende del tratado y lo mismo ocurre con Canadá.

Meade aseguró que México seguirá trabajando sobre la base de que a los tres países les conviene un marco de integración que ayude y dé ventajas sobre el marco de la Organización Mundial de Comercio (OMC)

Pasó el eclipse y a Nissan le llegó la medianoche

Estos días el paso del eclipse estuvo de moda, y los automóviles también querían estarlo.

 Nissan, se fijó que la tendencia de la moda en los vehículos está más oscura que nunca, y  pinto las ruedas de negro, rejillas, parachoques, interiores, e incluso el nombre, para los modelos “Midnight Edition”.

Prácticamente casi todo está pintado en negro, lo que le da lugar a un aspecto más agresivo, más amenazante, y más al gusto del consumidor joven.

Los concesionarios de Nissan veían que sus clientes llevaban sus vehículos nuevos a las tiendas del mercado de accesorios para conseguir ese aspecto más oscuro y personalizado, y convencieron a los ejecutivos de Nissan para ofrecer unas opciones oscuras directamente de fábrica.

Claro, yo no creo que su presidente José Muñoz, conocido simpatizante de los blancos del Real Madrid, le haga gustado ver a sus automóviles más oscuros, pero hay que vender y si lo quieren oscuros, pues hagámoslos oscuros.

El Nissan Maxima SR primera edición de medianoche (Midnight Edition), fue ofrecida en el 2016, y la respuesta de los consumidores convenció a la automotriz para ofrecer la versión de las ediciones de medianoche a través de la mayor parte de sus modelos,  incluyendo el Altima, Murano, Pathfinder, Rogue y Sentra.

Pero este paquete de medianoche, no le había llegado a las camionetas, hasta que llego el eclipse solar por Nashville, sede de Nissan y con el paso del eclipse llegaron las camionetas con el paquete de medianoche.

Claro, esta fue una movida de marketing bastante inteligente, ya que llegó el eclipse, y con él las nuevas ediciones de medianoche del Titán y el Frontier.

Las características especiales de las ediciones de la medianoche del Titán y Titan XD son:

 

Rejilla frontal negra con inserción oscuro, faros oscuros, luz antiniebla negra, persianas y guardabarros negros, espejos retrovisores exteriores y tiradores de las puertas, credencialización exterior negro, ruedas de 20 pulgadas de aleación de aluminio pintadas de negro, parachoques de la carrocería delantera y trasera color…negro,  acabado interior color carbón de leña, insignias exteriores de “Midnight Edition” y alfombras de piso con esas insignias.

 

No todo se ve negro, ya que la pintura exterior no tiene que serlo. También están disponible en Gun Metallic y Pearl White. Todas estas características similares, están disponibles en la Frontier del 2018.

 

Los Frontier, Titan y Titan XD “Midnight Edition” del 2018, estarán disponibles a finales del otoño.

 

Se espera que el precio adicional sea menor que los $ 3.000 a $ 5.000 de dólares, que los propietarios tendría que pagar para hacerlo por separado.

 

Hasta ahora, Nissan ha vendido más de 32.000 paquetes de “Midnight Edition” en sus vehículos.

 

Multas para conductores lentos que circulan por carril izquierdo  

A todos no ha pasado. No hay nada más molesto que conducir en el carril izquierdo de la carretera, el que sería el más rápido, y tener por delante uno de esos conductores que pareciera que fue su primer día atrás del volante, con la sabida frustración de que es difícil pasarlo, y si lo hacemos, pudiéramos incurrir en un accidente.

En Europa esta lleno de señales, que indican que el carril izquierdo es solo para pasar, no para circular. Lo mismo en Estados Unidos, donde casi la mayoría de estos lentos conductores no respetan, como si tuvieran un amor especial con el carril izquierdo.

Pero para esos conductores que están pisando huevos por el camino, afortunadamente y en el estado de Nevada, los legisladores están tomando medidas para evitar que este problema siga creciendo.

Una nueva ley en Nevada dice que es ilegal viajar por debajo del límite de velocidad en el carril izquierdo. La regla entró en efecto el 1 de julio, y se espera que otros estados sigan esta ley que quiere agilizar el ya pesado tránsito de las carreteras.

Según indican los medios del estado, hasta el momento, al menos tres personas han sido multadas por infringir la ley. Mientras que el primer incidente la multa es sólo de $ 50 dólares, a estos que le gustan andar despacio por la vía rápida, están buscando una multa de $ 250 dólares si infligen la ley por tercera vez.

La ley permite una serie de excepciones, incluyendo vehículos de emergencia y vehículos de mantenimiento de carreteras que desempeñan sus funciones oficiales. Pero generalmente, el carril izquierdo está diseñado para ser un carril rápido.

El patrullero de Nevada Dan Gordon dijo que conducir en el carril izquierdo con un conductor lento por delante, es una de las principales razones para crear frustraciones en el camino, lo que puede llevar a buscar alternativas de paso y pudiera crear accidentes.

Para pasar a estos conductores lentos que circulan por el carril izquierdo, hay que acelerar y tomar otro carril, en consecuencia aumentar la velocidad y pasar los limites.

Y por supuesto, todo esto no quiere decir que acelerar es seguro. Según datos nacionales recopilados por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, el exceso de velocidad se relacionó con 112.580 muertes en carreteras entre 2005 y 2014.

Lo que es casi el mismo número de fatalidades, que las relacionadas con el alcohol durante el mismo período (112,948).

(Por Enrique Kogan – Twitter @purosautosus)

El “gol” más caro del mundo se llama Neymar

Ya  está pagado. Y el monto ha dejado boquiabierto a medio mundo: $263 millones. Neymar da Silva Santos Jr. es hoy el futbolista más caro de la historia.

El Paris Saint German (PSG) botó la casa por la ventana y desembolsó tal suma por un jugador cuyo atractivo mundial podria ayudarlo a recuperar en  corto tiempo la multimillonaria inversión.

El brasileño de 25 años de edad, conocido por los intelectuales del fútbol simplemente como Neymar, abandona el mundialmente admirado club de Barcelona tras cuatro temporadas. Se trasladará a la principal liga francesa y al club parisino Saint-Germain, entidades consideradas menos top-crust que la principal liga española y el Club de Fútbol de Barcelona.

El movimiento espectacular, con un costo total de más de medio millón de dólares a su ambicioso nuevo empleador, tiene poco que ver con los negocios y más con el prestigio y las percepciones políticas.

Neymar ha sido comparado con Pelé y algunos creen que puede incluso mejor que Lionel Messi.

Si bien eso es discutible, lo que no está a la altura del debate es que Neymar es ahora el jugador mejor pagado del mundo y también es uno de los atletas más comercializables del planeta.

Todo esto se suma a los grandes contratos y un estilo de vida lujoso que incluye un yate,  avion privado,  coches  de lujo, coleccion de relojes y una novia famosa, la actriz Bruna Marquezine

Neli Vazquez-Rowland to receive El Amigo de Negocios Now Award

Neli Vazquez Rowland has been recognized by the White House, Rotary International and local and national groups as a social business enterprise trailblazer. Her work at A Safe Haven Foundation has made her into a thought leader on the topic of poverty and homelessness.

The foundation successfully rebuilds lives by assessing and addressing the root causes of poverty and homelessness with an individualized, integrated, comprehensive approach to social and economic crisis.

The model has attracted attention from government delegations from across the country and around the world. It helps more than 5,000 people each year, empowering them to transform their own lives.

Estados Unidos: país que recauda más dinero por concepto de turismo

Chicago (HINA) – Estados Unidos (EEUU) es el país que recauda más dinero gracias al sector turístico, seguido por China, España y Francia, anunció recientemente la Organización Mundial del Turismo (OMT).

De acuerdo con el informe de la entidad, basado en datos obtenidos de 2015, EEUU recaudó 178.000 millones de dólares el año pasado; China, 114.000 millones; España, 57.000 y Francia, 46.000. La OMT señaló también que estas naciones ocuparon los primeros puestos del listado en lo que respecta al número de visitantes.

Por continentes, Europa fue el más visitado por turistas durante todo el año al ingresar en su territorio el 51% de los visitantes extranjeros de todo el mundo. A Europa le siguió Asia (con el 24%); luego, las Américas (con el 16%), África (con el 5%) y el Medio Oeste (con el 4%).

Según la OMT, en total se registraron 1.184 millones de turistas a escala global en 2015. Con respecto al total de ingresos generados por visitantes internacionales en cuanto a alojamiento, alimentación, ocio, compras, servicios y bienes, la cifra superó los 1.230 millones de dólares.

La OMT añadió que China es la nación que más gasta en turismo, seguida por los Estados Unidos, Alemania, Reino Unido y Francia.