Honda revisará 118, 598 unidades CR-V modelo 2019, las SUV compactas vendidas en Estados Unidos, debido a un defecto de fabricación que puede hacer que la bolsa de aire no funcione y se despliegue inesperadamente.
El problema afecta a los vehículos fabricados entre el 3 de octubre de 2018 y el 1 de abril de 2019, según los documentos presentados por el fabricante japonés ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
La firma indica que cada CR-V ensamblada durante este lapso posee un defecto que involucra rebabas en el interior del volante metálico de la SUV, las cuales pueden causar daños al arnés secundario, lo que podría provocar un cortocircuito.
Si eso sucede, explica en un comunicado, los controles del volante y la bocina pueden dejar de funcionar, la bocina sonar inesperadamente, o la luz de advertencia del airbag encenderse y, lo que sería peor, la bolsa podría desplegarse sin previo aviso.
Lo peligroso es que el despliegue del airbag podría ocurrir en cualquier momento, incluso cuando el automóvil está en circulación. Este es un riesgo permanente, ya que el movimiento del volante mueve esas rebabas y, a su vez, raspa los cables del sub-arnés del interior.
En este mes de mayo, Honda recibió 41 reclamaciones de garantía, 20 informes de campo y tres informes de lesiones relacionadas con el defecto en el modelo más exitoso de la marca en Estados Unidos, que cerró 2018 con casi 380,000 nuevos ejemplares vendidos, situándose en el sexto lugar de preferencias.
El primer incidente de despliegue involuntario ocurrió a fines de febrero y, de acuerdo a los reportes, debió repetirse al menos en cinco ocasiones. La empresa no especificó si los heridos se debieron a un despliegue de bolsa de aire, sin embargo, es la causa más probable.
La firma descubrió el problema por primera vez el 24 de enero y realizó cambios en el procedimiento de fabricación para eliminar las rebabas. Todo CR-V manufacturado después del 1 de abril tiene la versión actualizada del volante y no debería experimentar el problema, aseguró Honda.
El fabricante ya comenzó a notificar a los sitios de los concesionarios, donde los técnicos de reparación reemplazarán el carrete y el arnés del cable, e instalarán una cubierta protectora en el núcleo del volante sin costo alguno.
En otro procedimiento que involucró a sus productos, Honda también informó que llamará para revisión 19,000 vehículos adicionales para otros trabajos de reparación, cuyos propietarios serán notificados por correo.
