Demandan a Trump por fondos para cargadores eléctricos 

Redacción Negocios Now

Un total de 16 estados y el Distrito de Columbia presentaron una demanda contra la administración Trump por la suspensión de $5,000 millones de dólares en fondos para cargadores de vehículos eléctricos, aprobados por el Congreso en 2021, que la mayoría no los ha utilizado.

El grupo, liderado por California, Washington y Colorado, reclama conservar el acceso a ese financiamiento, debido a que aún no construyen las estaciones de carga, como parte del  Programa Nacional de Fórmulas para la Infraestructura de Vehículos Eléctricos (NEVI).

La demanda, presentada por 17 fiscales generales, solicita a los tribunales que bloqueen la retención de las subvenciones de NEVI, citando el mandato explícito del Congreso en la Ley HR3684 de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA) a la Administración Federal de Carreteras (FHWA).

Asegura que la FHWA debe distribuir a cada estado su parte de los fondos del Programa NEVI, a menos que no presenten a tiempo su Plan Estatal de Despliegue de Infraestructura para Vehículos Eléctricos o si determina que un estado no ha tomado medidas para implementar su plan estatal.

Precisa que la FHWA está obligada a seguir las directrices claras que establece la IIJA si un estado no ha implementando su plan, mismas que incluyen la identificación de medidas para rectificar, otorgar al menos 90 días para abordarlas y notificar con 60 días de anticipación su intención de retener o retirar fondos.

La FHWA suspendió la aprobación de los planes estatales de redes de cargadores de automóviles eléctricos después de recibir la orden del presidente Donald Trump de eliminar los mandatos para este tipo de vehículos.

“Hasta que se emitan nuevas directrices, se permitirá el reembolso de las obligaciones existentes para no interrumpir los compromisos financieros actuales”, aclaró la FHWA en un comunicado.

Los estados tienen derecho a esos fondos federales debido a la Ley IIJA, promulgada en 2021, que proporcionó $5,000 millones de dólares en subvenciones para la infraestructura nacional de vehículos eléctricos.

Según el panel de NEVI, en los últimos cuatro años fiscales se han otorgado $3,300 millones de dólares a los estados, lo que significa que la suspensión afecta $1,700 millones en fondos no asignados que, de otro modo, se habrían desembolsado hasta el año fiscal 2026.

Sin embargo, la Ley federal IIJA, también conocida como Ley de Infraestructura Bipartidista (BIL), exige “que permanezcan disponibles esos fondos hasta su uso”. A la fecha, 44 estados y territorios, incluyendo el Distrito de Columbia y Puerto Rico, emitieron al menos una solicitud de fondos de NEVI.

De ellos, 38 recibieron fondos, pero solo 16 tienen al menos una estación de carga NEVI operativa, a pesar de cuatro años de financiación entre el año fiscal 2021 y el año fiscal 2025. De los 17 estados y territorios que presentaron la demanda, solo ocho han completado la instalación de cargadores.

Por ejemplo, California obtuvo $302 millones de los $384 que solicitó, y aún no ha completado la instalación de un solo cargador, mientras que Washington ha recibido $56 millones de dólares, pero tampoco ha completado la instalación de cargadores NEVI.

En su aviso de suspensión del plan, la FHWA explica que el programa NEVI “requiere que se apruebe un plan para cada estado, el cualo describa cómo pretende utilizar sus fondos”, por lo que la agencia decidió revisar las políticas subyacentes a la implementación de dicho programa.

Si los tribunales determinan que se violaron los procedimientos explícitos de la IIJA excediendo las facultades de la FHWA, es probable que esta tenga que restablecer los planes estatales rescindidos y, en algún momento, reanudar la concesión de fondos NEVI.