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Ford registra sus mejores ventas en nueve años

Por Enrique Kogan @autos_enrique
Ford Motor Company registró sus mejores ventas minoristas en nueve años, impulsado por la fuerte demanda de sus nuevos productos, incluyendo F-Series, Mustang y Tránsito.
Las ventas minoristas de marzo de Ford subieron un 1 por ciento, las ventas de la flota se redujeron un 13 por ciento, y las ventas globales fueron 235.929 vehículos, un 3 por ciento.
La demanda al por menor para la pic up serie F fue fuerte, con unas ventas minoristas de marzo con una suba de hasta el 10 por ciento.
“Nuestro rendimiento menor fue impulsado por las ganancias a través de nuestros servicios públicos van y camiones alineaciones con una fuerte aceptación del consumidor de la nueva F-150.”, Dijo Mark LaNeve, vicepresidente de Ford, de Marketing, Ventas y Servicio.
“Estamos especialmente contentos de publicar nuestro mejor rendimiento de las ventas al por menor de marzo en nueve años, a pesar de la escasa oferta a través de nuestra línea F-Series”, agregó LaNeve.
“La planta de ensamblaje de Kansas City esta trabajando a tiempo completo en la construcción de todas las nuevas cabinas regular y extendida de la caja del F-150 para llenar nuestros pedidos comerciales y una mayor acumulación de ventas del F-150 este año”, dijo LaNeve.
El modelo Transit, junto con la Transit Connect y la serie E proporcionó un aumento del 42 por ciento, en las ventas totales de camionetas Ford con 20.821 vehículos vendidos en marzo.
Este es el mejor desempeño comercial de ventas de Ford en marzo desde 1994, y su mejor desempeño en las ventas del primer trimestre desde 1995.
las ventas del Explorer subieron un 17 por ciento, con unas ventas de 20.765 vehículos en marzo. Esto marca los mejores resultados de ventas de marzo de mayor venta de los SUV mediano de Estados Unidos desde 2005.
Las ventas de Mustang de 12.663 unidades aumentaron un 36 por ciento, y representa el mejor rendimiento de marzo del iconico modelo desde 2007 y más solidificando como el vehículo deportivo más vendido de Estados Unidos, desde el lanzamiento del totalmente nuevo modelo en el pasado otoño .
La division Lincoln cambien experimentó un aumento de ventas al por menor, aumentando un 7 por ciento en comparación con hace un año, con el Lincoln MKC adquiriendo impulso para la marca de lujo con ventas superando los 2.000 vehículos en marzo.
El Lincoln Navigator también contribuyó a las ganancias, registrando un aumento del 47 por ciento en comparación con hace un año.
Ford continúa priorizando las ventas minoristas para satisfacer la fuerte demanda de los consumidores, lo que resultó en una menor venta de flotas (con muchas órdenes en espera), pero mas ventas totales para el mes.

 

Toyota dio a conocer el nuevo RAV4 híbrido

Toyota dio a conocer su nuevo híbrido RAV4, el octavo modelo en su línea, luciendo un sistema de propulsión a gasolina y electricidad, sin dejarse intimidar por los bajos precios de la gasolina,
El vehículo cuenta con un nuevo exterior diseñado para agregar un poco de borde a su estilo, algo que también aparecerá en el nuevo RAV4 convencional que sera renovado para el próximo año.
El RAV4 deportivo híbrido luce un frente más agresivo, contornos que se extienden a lo largo de los paneles laterales en la parte trasera y una nueva puerta trasera. En el interior, cuenta con nuevos acentos interiores y está disponible con una pantalla del cuadro de 4.2 pulgadas y una pantalla táctil de 7 pulgadas centro para el control de audio. Para mayor tracción en las inclemencias del tiempo, el nuevo híbrido tiene accionamiento electrónico, en todas las ruedas.
El RAV4 2015, con su motor de 2.5 litros, cuatro cilindros, ofrece 176 CV y ??las tasas 23 mpg en ciudad y 30 mpg en carretera, pero el portavoz de Toyota prometió que el nuevo híbrido RAV4 del 2016, ofrecería más potencia y mejor economía de combustible que l modelo convencional, aunque no dio cifras específicas
El paquete Toyota Seguridad, que incluye radar basado en la prevención de colisiones con el frenado autónomo, alerta de carril de salida, control de luz  automático en la carretera y control de crucero dinámico, estará disponible por alrededor de $ 500 en modelo híbrido XLE RAV4 y será de serie en la versión Limited.
Una nueva característica es la del ojo de pájaro, un monitor opcional que utiliza cuatro cámaras para proporcionar vistas de los alrededores de los cuatro lados del vehículo, para dar a los conductores asistencia visual en el estacionamiento en paralelo, para invertir el giro o girando en espacios reducidos. El monitor también puede funcionar en modo “exploración perímetro”, que da una rotación y vista de 360 ??grados alrededor del vehículo. (Por Enrique Kogan)
La versión 2016 de la RAV4 convencional añadirá un nuevo nivel SE que incluirá ruedas de 18 pulgadas, luces LED, las dos pantallas del salpicadero, un techo en negro y otros embargos interiores.
El portavoz de Toyota, aseguro que confía en que algunos compradores optarán por el híbrido RAV4 incluso con precios de la gasolina de menos de $ 3 por galón. En marzo, las ventas estadounidenses de RAV4 aumentaron 28 por ciento a 25.243 vehículos.
El RAV4 fue el primer SUV compacto en el mercado, haciendo su debut en Japón y Europa en 1994 y en América del Norte en 1995. El modelo de tercera generación 2006, Toyota ha ofrecido dos versiones corta y larga distancia entre ejes de la RAV4. Las versiones de corta distancia entre ejes se venden en Japón y Europa, con Australia y América del Norte recibiendo las versiones de larga distancia entre ejes

Toyota se reinventa para seguir siendo la número uno del mundo

Una nueva “arquitectura” que le permite construir coches más baratos y mejores. Esta es la manera en la que se reinventa la nipona Toyotapara intentar seguir siendo líder mundial del motor.
La empresa familiar, liderada por Akio Toyoda y que cuenta con más de 330.000 empleados en todo el mundo, ha querido presentar a bombo y platillo la que ha denominado como “Nueva Arquitectura Global” (TNGA, en inglés).
“Se trata de un nuevo comienzo para Toyota”, aseguró el pasado jueves el vicepresidente ejecutivo de la compañía, Mitsuhisa Kato, ante más de cien periodistas en una de las plantas de la compañía en Toyota City (centro), la ciudad japonesa donde se encuentra la sede del gigante nipón.
El presidente Toyoda, poco dado a las apariciones públicas, ha utilizado un comunicado para explicar el objetivo del renacimiento de la compañía.
“Los drásticos y repentinos cambios en la industria significan que los modelos convencionales de pensar y hacer negocio no nos ayudarán nunca más a crecer de una manera sostenible” por lo que considera necesario construir un “nuevo modelo de negocio”.
En realidad este sistema que incluye innovaciones tecnológicas en sus plantas y la optimización de gastos con el uso de plataformas base para varios modelos, fue ya presentado en 2013, pero a finales de este año será cuando se fabrique el primer coche de la nueva era Toyota.
La compañía nipona sigue con ello la senda iniciada por la alemana Volkswagen en 2012, que fue pionera en el sistema de utilizar un diseño básico para construir múltiples variaciones que se adaptan a diferentes mercados.
La nipona aspira a fabricar la mitad de sus modelos con este sistema para 2020 y calcula que reducirá los costes de producción de cada vehículo en un 20 por ciento.
Según los analistas, Toyota, el gran emblema de la industria japonesa, ponía en riesgo su liderazgo como el mayor fabricante de vehículos del mundo por ventas si no se subía al carro de la competitividad.
De hecho, aunque la nipona ostentó por tercer año consecutivo en 2014 el liderazgo mundial, tras superar la cifra récord de 10 millones de vehículos vendidos, su principal competidor, Volkswagen, le piso los talones con un crecimiento mayor en las ventas.
La poderosa compañía no quiere repetir el desastre de 2011 cuando perdió su reinado y retrocedió al tercer puesto, tras la alemana y la estadounidense General Motors, por el enorme impacto que tuvo en la industria nipona el tsunami que azotó Japón ese año.
La imagen de Toyota, que asumió que había querido crecer demasiado rápido, se vio además fuertemente dañada por la gigantescas llamadas a revisión de varios de sus modelos en 2010 por un problema de aceleración, considerado uno de los mayores escándalos de la industria automovilística.
Precisamente, uno de los riesgos que los expertos ven en estos nuevos sistemas que incrementan los componentes comunes en la fabricación de varios modelos es el aumento de las llamadas a revisión por parte de los fabricantes.
Para Toyota, la puesta en marcha de la nueva arquitectura coincide con el final del periodo de tres años denominado “pausa intencionada” que el actual presidente y nieto del fundador puso en marcha en 2013 para frenar el rápido crecimiento y fortalecer la competitividad.
Durante ese periodo Toyota congeló los proyectos de nuevas plantas de producción para centrarse en alcanzar la plena utilización de las instalaciones existentes.
La idea es que las nuevas fabricas, cuyo coste se reduce un 40 por ciento, sean más compactas, con una reestructuración y rediseño de las líneas de ensamblaje, que se vuelven más horizontales y efectivas.
Aunque la compañía de Aichi no ha confirmado todavía donde levantará sus nuevos puntos de producción, los medios nipones ya han empezado a diseñar el mapa de expansión de la compañía y hablan de nuevas plantas en Asia, y también en México y Brasil.

Ramón Abarca

Fiat Chrysler producirá en Brasil el nuevo Jeep Renegade a partir de abril

(EFEUSA).- Fiat Chrysler Automobile (FCA) confirmó hoy que la planta de montaje que construyó en el estado de Pernambuco (Brasil) para producir el nuevo Jeep Renegade será inaugurada el próximo 28 de abril.
Además de la planta, la más moderna de todo el grupo, la inversión de FCA en Brasil incluye un centro de Investigación y Desarrollo y la rápida multiplicación de los concesionarios de Jeep en el país, lo que convertirá Brasil en una pieza clave de la expansión mundial de la marca.
La planta de montaje de Goiana, en el estado de Pernambuco, es “el mayor proyecto industrial en la historia del grupo Fiat Chrysler Automobile (FCA)”, explicó a Efe el director ejecutivo de Manufacturación de FCA, Stefan Ketter.
“Será la planta más eficiente y avanzada, con capacidad de producir 250.000 vehículos al año y parte de un proyecto en el que hemos invertido más de 7.000 millones de reales (más de 2.800 millones de dólares). Es la primera planta de Jeep en Sudamérica”, añadió Ketter.
El ejecutivo de FCA explicó que el grupo eligió el estado de Pernambuco porque la región “es la de mayor crecimiento del producto interior bruto en el país, tiene uno de los mayores ‘Silicon Valley’ de Brasil y el puerto de Suape es uno de los más modernos y el más oriental”.
La planta de Goiana, unos 60 kilómetros al norte de Recife, es también la primera de FCA que incorpora un nuevo diseño que agiliza la producción y las últimas novedades en término de desarrollo social y medioambiental.
“El diseño de la planta es clave porque permite muchas eficiencias partiendo de la base que queremos una planta muy comunicativa, muy rápida en decisiones. Para hacerlo hemos colocado en el corazón de la planta el centro de comunicaciones”, explicó Ketter.
“Nuestra filosofía es que el gestor de la planta se sitúa en el centro de comunicaciones (un concepto abierto en el que no hay oficinas) y en dos 2 ó 3 minutos es capaz de ver físicamente toda la planta”, añadió.
La planta de montaje empleará para el año 2016 a 3.000 personas, pero junto con el centro de investigación y desarrollo de Recife y los empleados de oficina, FCA empleará en Pernambuco a unas 4.500 personas.
El centro de investigación y desarrollo de Recife estará especializado en ingeniería del tren motor para todo el grupo FCA. Contará con unos 500 ingenieros, de los que el 70 % serán locales. Además, FCA también va a instalar en Pernambuco un centro de software que producirá la programación de control de motores.
“Es realmente un polo automotriz”, dijo Ketter.
Junto a la planta de montaje, FCA ha construido dos parques donde se han instalando proveedores como Magneti Marelli, Denso, Pirelli o Lear, que proporcionarán los componentes para la producción de Renegade.
El primer parque de proveedores estará ocupado por 16 empresas que emplearán 4.000 personas y proporcionará el 40 % de los componentes necesarios para el montaje de Renegade.
Ketter destacó que el 80 % de los componentes de Renegade procederán de Brasil y que el objetivo de Jeep es aumentar esa cifra tanto como sea posible.
“Estratégicamente es lo correcto. Al principio es muy complicado pero para el futuro proporcionará seguridad a la planta. Algunas partes fundamentales no pueden ser producidas en Brasil, pero estamos en el proceso de desarrollar proveedores para esos componentes”, explicó Ketter.
En la construcción de la planta de montaje y el primer parque de proveedores, FCA ha empleado unas 9.000 personas, muchas de ellas del estado de Pernambuco y procedentes del sector agrícola.
“A todos les hemos ofrecido la posibilidad de que sean candidatos a operarios en la planta o en el parque de proveedores”, dijo el ejecutivo de FCA.
Ketter expresó su admiración por el espíritu de trabajo y la creatividad de los trabajadores y puso como ejemplo que antes incluso de la entrada en funcionamiento de Goiana, los operarios que están siendo capacitados ya han sido capaces de mejorar los procesos de producción.
“Goiana tiene una miniplanta donde capacitamos a los operarios y mejoramos los procesos antes de implementarlos en la línea. No hay que olvidar que los operarios de Pernambuco nunca habían producido un vehículo antes. Eran agricultores o peones. Pues esta gente ya ha realizado más de 1.000 propuestas para mejorar la planta”.
“Y sus propuestas están siendo enviadas a la planta de Pomigliano (Italia), donde se produce Renegade para Europa”, añadió.
En el terreno social, la planta de Pernambuco ha establecido un programa en la localidad de Igarassu para ampliar la escolarización infantil en un área donde hay un elevado problema de absentismo y fracaso escolar. Y también está construyendo un hospital en otra municipalidad.
Y con respecto al medioambiente, FCA y Jeep han emprendido un programa de reforestación prestando atención a la biodiversidad originaria de Pernambuco.
“La caña de azúcar destruyó la biodiversidad de la región, que ha quedado reducida a un 20 % de la original. Hemos evitado plantas que no son nativas y colocado 50 plantas y árboles que están en peligro crítico de desaparición”, apuntó Ketter.

Los 15 autos más problemáticos del 2014

Por Enrique Kogan / autos_enrique

Los autos nuevos son claramente mucho más complejos de lo que solían ser, y como resultado, estamos viendo un número mayor de retiros de vehículos para sus reparaciones.

Con la asombrosa cifra de 52 millones de autos retirados hasta Noviembre del 2014, según la NHTSA (Nacional Highway Traffic Safety Administration)  y todavía sin contar Diciembre, no podemos dejar de preguntarnos, porque los fabricantes de automóviles no prueban los autos que salen a la venta, en todas las condiciones climáticas, favorables o no, antes de poner esos vehículos a disposición de los concesionarios.

Además de las preocupaciones obvias de seguridad, los constantes retiros del automóvil también se traducen directamente en más viajes a la concesionaria, lo que significa pérdida de tiempo y molestias, que uno no quisiera tener cuando compra un auto nuevo.

La revista sin fines de lucro, “Consumer Report’, hizo el procesamiento de números y acaban de publicar un estudio que enumera los Top 15 de los vehículos con la mayor cantidad promedio de retiros y es posible que se sorprenda al saber que no solo son de General Motors, famosa por sus retiros, si no, muchas de las automotrices del mercado.

Estos retiros representan un toyota_camry_ Tooenorme dolor de cabeza para los consumidores, cada retiro puede llevar a varias horas de tiempo perdido. Es un proceso de múltiples pasos, y en casos resulta agobiante.

Primero hay que llamar para hacer una cita con el distribuidor, luego está el conducir a la concesionaria, esperando en la cola y en espera de la reparación a realizar o para ellos para proporcionar a usted un auto de sustitución, si tiene la suerte de que se lo darán.

Luego se repite el proceso de nuevo a la inversa cuando la reparación se ha completado, con el sabido enojo de los consumidores.

A un promedio estimado de tres horas por reparación de cada retiro, el Chevrolet Cruze es el que mayor tiempo le hizo perder a su propietarios, entre los modelos de 35 autos estudiados.

 Arriba, el Chevy Cruze, abajo el Toyota Camry

 

He aquí la lista de los retiros  2014. 

 

Ranking

Modelo

Cantidad de retiros 

Horas perdidas por reparaciones

1

Chevrolet Cruze

4.8

14.4

2

Toyota RAV4

4.7

14.0

3

Jeep Grand Cherokee

4.4

13.2

4

Dodge / Ram 1500

4.3

12.9

5

Jeep Wrangler

4.2

12.6

6

Hyundai Sonata

3.9

11.7

7

Toyota Camry

3.6

10.9

8

Chrysler Town & Country

3.5

10.5

9

Dodge Grand Caravan

3.0

9.1

10

Nissan Altima

3.0

9.0

11

Dodge Avenger

3.0

8.9

12

Toyota Corolla

2.8

8.4

13

Ford Escape

2.6

7.9

14

Dodge Charger

2.4

7.2

15

Chevrolet Malibu

2.4

7.1

Toyota desembarca en Detroit con todo su potencial

Por Enrique Kogan / twitter @autos_enrique
Cuando el nuevo Toyota Tacoma se revele en el Auto Show de Detriot (NAIAS), se une a una exposición expansiva de la compañía, que mostrará el amplio alcance de la automotriz más progresista del mundo.
La exhibición de Toyota en el Cobo Center de Detroit es una diversidad de vehículos de producción, combustibles alternativos y tecnologías de seguridad, el automovilismo y los futuros conceptos de movilidad.
Con 35,000 pies cuadrados de espacio para exposiciones, Toyota exhibirá 35 vehículos. Junto a la nueva Tacoma será el debut de Detroit del nuevo Mirai, pionero de células de combustible de vehículos eléctricos de Toyota alimentado por hidrógeno. Mirai estará disponible para los clientes en California a finales de este año.
La pantalla del Mirai incluirá una maqueta de una estación de combustible para educar a los consumidores sobre cómo se re-alimentó el vehículo con hidrógeno en unos cinco minutos.
Otros vehículos en exhibición incluyen el nuevo y Camry, unas versiones actualizadas del Sienna y Yaris y una línea de híbridos de la marca, puesto de relieve por mejoras en el Prius c y el Prius v.
El Prius Plug-In se pone de relieve con una pantalla de la estación de carga de vehículos eléctricos. Los modelos TRD-PRO también hacen una aparición en el show de este año.
La seguridad durante la conducción también es el centro de este año. El 14 de enero, Toyota lanzará sus nuevos “TeenDrive365”, para distraídos, que es un simulador de conducción, que utiliza “Oculus Rift” para llevar a los peligros de la conducción distraída a la vida.
Esta es la primera vez que la próxima generación de la tecnología de la realidad virtual está siendo utilizado para educar a la gente, sobre los peligros de la conducción distraída. El nuevo simulador con Oculus Rift estará disponible de forma gratuita para el público en el NAIAS y otros auto shows de todo el país.
La exhibición de seguridad también incluye la educación en seguridad activa mediante un Camry que ofrece videos tutoriales sobre las funciones de varias tecnologías, incluyendo control de ángulo muerto y alerta de salida de carril.
Toyota también mostrará varios conceptos de vehículos que sugieren las posibilidades de movilidad en el futuro. El FV2, que debutó en el NAIAS del año pasado, es operado por el conductor cambiando su cuerpo a moverse de forma intuitiva el vehículo en cualquier dirección.
Utiliza la tecnología de sistema de transporte inteligente para conectar con otros vehículos en la infraestructura de la zona y el tráfico para permitir una conducción segura.
El Toyota i-ROAD tami_road_grenoble_001_59637_2524_lowbién está en exhibición. Se trata de un vehículo eléctrico tres ruedas, innovador y divertido de conducir, equipado con la revolucionaria tecnología de Lean activo que emula los movimientos de un esquiador. i-ROAD es tan ágil como una moto con la comodidad de un auto.
El i-ROADse encuentra en las carreteras de Grenoble, Francia, en un programa piloto de car-sharing, que ofrece servicio de alquiler del vehículo para incrementos de 15 minutos, en un esfuerzo por integrar la movilidad personal con sistemas de transporte público.

Mopar mostrará en Detroit su nueva linea de auto accesorios

Por Enrique Kogan / twitter @autos_enrique

Cuando se abran las puertas del autos show de Detroit,  tres vehículos modificados por la marca Mopar demostrarán como los clientes pueden personalizar sus vehículos.
La marca de servicio, repuestos y atención al cliente exhibirá dos vehículos Jeep Renegade y un prototipo del Dodge Challenger T/A durante el evento, que tendrá lugar del 12 al 25 de enero en el Cobo Center de Detroit.
He aquí lo que presentaran:
Jeep Renegade equipado por Mopar para todo tipo de terrenos
La carrocería única en color verde comando del Jeep Renegade modificada por Mopar incluye gráficos de gran tamaño en los laterales del vehículo los cuales se continúan con el diseño en forma de X de los faros traseros incluidos de serie en el Renegade 2015.
Estos gráficos también rinden homenaje a la forma de X que caracterizaba a los vehículos militares Jeep de primera generación. Para homenajear a la ciudad de Detroit, un mapa de la ciudad, reconocida como la “Motor City”, decora la etiqueta topográfica de Mopar sobre el cofre, un nuevo accesorio personalizable de Mopar introducido el año pasado.
Los rieles y el maletero en el techo de Mopar (ideales para llevar equipo deportivo o de aventura) son de color negro satinado, con un riel lateral en negro brillante.
Un nuevo modelo de placa de deslizamiento, un prototipo de rieles protectores, un bastidor trasero y rieles en el techo equipan el nuevo vehículo todoterreno compacto. Un kit de placa de deslizamiento de Mopar proporciona mayor protección a la parte inferior del vehículo.
The Mopar display at the 2015 North American International Auto
Jeep Renegade urbano, equipado por Mopar
Basado en el modelo Renegade Limited, el elegante color Anvil del Jeep Renegade urbano se acentúa con toques distintivos en naranja Omaha, incluyendo orificios de color naranja en las ruedas en negro satinado.
Las cubiertas de los espejos, los anillos de los faros traseros y los rieles del techo también contienen acentos en color naranja Omaha. En la parte trasera, el remolque porta-bicicletas permite llevar vehículos de dos ruedas al parque o a la montaña.
Prototipo del Dodge Challenger T/A
La pintura Sublime Green (verde sublime) se acentúa con gráficos T/A en negro mate a lo largo de cada lado de la carrocería. El color negro mate cubre desde la agresiva parte delantera hasta el spoiler trasero sobre la cajuela, dando al vehículo un aspecto legendario y más agresivo.
El cofre con toma de aire y pernos Mopar en negro brillante, inspirado en el Viper, incluye un sistema de inducción Mopar. Las corrientes de aire frío ingresan para refrigerar el legendario motor 392 HEMI de 6.4 litros a través de la toma de aire funcional en el cofre.
Al frente del Prototipo del Dodge Challenger T/A, un separador trabaja en conjunto con el spoiler de la cajuela para proporcionar una mayor capacidad aerodinámica. Los faros delanteros, con toma de aire, proporcionan un aspecto distinguido y luces LED crean un brillo amenazante a la vez que proporcionan ventilación.
Detrás de las ruedas de 20×9.5 pulgadas en aluminio forjado pintadas de negro mate, se encuentran pinzas de 6 pistones Brembo con rotores de 2 piezas, que proporcionan un frenado superior.
Las puntas de escape traseras y laterales cuentan con un acabado de recubrimiento cerámico en negro y los controles electrónicos ofrecen la posibilidad de escoger entre el saludable sonido de escape de fábrica y un sonido de escape más fuerte y profundo.
“Nuestra exhibición incluirá vehículos de todas las marcas de FCA US, incluyendo tres vehículos modificados que demuestran cómo Mopar puede ayudar a nuestros clientes a hacer realidad la visión que imaginan para su vehículo”, declaró Pietro Gorlier, Presidente y Director Ejecutivo de Mopar.
“Los clientes pueden utilizar nuestra gama de productos Mopar para aumentar la versatilidad y la capacidad del nuevo Jeep Renegade, tal y como lo demuestran los modelos modificados por Mopar, o incrementar la presencia del Dodge Challenger con un toque vintage como lo muestra el prototipo del Dodge Challenger T/A”, añadió Gorlier.

Alfa Romeo llega a Estados Unidos via Detroit

Por Enrique Kogan  twitter @autos_enrique
Con el auto show de Detroit a la vuelta de la esquina, y con todos los fabricantes mostrando cada uno su potencial, la Alfa Romeo quiere desembarcar con mas fuerza en Norteamérica, y que mejor hacerlo en la ciudad del Motor, Detroit.
Continuando el legado deportivo de la marca y la experiencia emocionante de conducir al aire libre, el nuevo Alfa Romeo 4C Spider proporciona unas vistas panorámicas que se complementan con el distintivo sonido de escape del Alfa y el comportamiento deportivo del 4C Coupe.
La habilidad técnica e industrial de las marcas Alfa Romeo y Maserati se unieron en el desarrollo del 4C Coupe y el nuevo 4C Spider. El trabajo en equipo entre las dos marcas incluyó la integración del “Alfa Romeo Centro Stile” con la calidad de fabricación de Maserati en Módena.
El nombre del Alfa Romeo 4C Spider rinde homenaje a la gran tradición deportiva de la marca: en los años 30 y 40, las siglas 8C y 6C distinguían los autos de carreras y de carretera con poderosos motores de ocho y seis cilindros.
Además, el Alfa Romeo 4C Coupe y el 4C Spider han sido potenciados por las contribuciones tecnológicas de proveedores italianos, líderes internacionales en la producción de componentes de alto rendimiento.
Hecho a mano en Módena, Italia, el nuevo Alfa Romeo 4C Spider cuenta con un diseño italiano atractivo e innovador, un chasis monobloque de fibra de carbono inspirado en la Fórmula 1, que le da una relación peso-potencia increíble en su clase.
Su tecnología de avanzada, incluye un nuevo propulsor 1750 cc turbocargado de aluminio con inyección directa, enfriador interno doble y un sistema de distribución variable que permiten un rendimiento superior.
Su innovador motor turbocargado de aluminio de cuatro cilindros, inyección directa y enfriador interno doble, 1750 cc proporciona impactantes 136 caballos de fuerza por litro.
El 4C Spider proviene de una dinastía que incluye modelos de alto rendimiento, los cuales combinan peso ligero, eficiencia e innegable estilo Alfa Romeo.
El nuevo Alfa Romeo 4C Spider cuenta con un diseño de carrocería con el motor ubicado de manera central ofrece alto un atractivo diseño italiano con un chasis monobloque de fibra de carbono y un motor turbocargado de aluminio 1750 cc con inyección directa.
El diseño y los faros traseros de LED y forma redondeada, se combinan con dos alerones traseros musculosos que, además de brindar una apariencia robusta, incorporan tomas de aire para enfriar el motor.
En la parte inferior se encuentran dos tubos de escape en las esquinas, resaltando el aspecto superdeportivo del 4C Spider. Inspirado en el prototipo del 4C Spider, un nuevo sistema de escape doble Akrapovi? montado en el centro se ofrecerá como opción para el 4C Spider.
En cada lado del nuevo 4C Spider, tomas de aire exhiben un aspecto musculoso y dinámico que se extiende elegantemente hasta los faros delanteros.
El marco del parabrisas realza el exótico chasis monobloque que derrocha fuerza y ligereza, a la vez que proporciona puntos de fijación para la tela del techo desmontable y almacenable o el techo expuesto de fibra de carbono.
Desde el parabrisas hasta la cajuela del 4C Spider, están formas musculares del capo que se extienden naturalmente a la  parrilla y al emblema de Alfa Romeo. Con las dos tomas de aire laterales de la parte frontal, el diseño del 4C Spider forma el legendario “Trilobo”, una parte esencial del diseño distintivo de la automotriz.
Ofrece dos asientos deportivos de cuero y un chasis monobloque exterior de fibra de carbono que demuestran su singularidad tecnológica.
Entre sus avanzadas tecnologías, cabe destacar la pantalla de información al conductor (DID) de siete pulgadas a todo color que muestra la información del vehículo, utilizando gráficos de alto impacto para que el conductor pueda concentrarse en la carretera o la pista.
El Alfa Romeo 4C Concept fue votado como el “Most Beautiful Concept Car del Año” por los lectores de la revista alemana Auto Bild, y ganó el Premio de Diseño Bild Auto 2011.
Fue galardonado con el “Premio de Diseño para automóviles de concepto y prototipos” por referéndum del público en Villa d’Est
El Alfa Romeo 4C será el primer vehículo de la automotriz Italiana, producido en masa para la re-entrada en el mercado de los Estados Unidos.

Audi va en camino a destronar a BMW

Por Enrique Kogan / twitter @autos_enrique
Audi comenzará una de las más agresivas expansiones de sus modelos en la industria de los autos de lujo, para allanar el camino y convertirse en el fabricante de automoviles de lujo mas grande del mundo.
La marca Alemana propietaria de Volkswagen se acerca en ventas a la BMW, que vendió un récord de más de 2 millones de automóviles el año pasado.
Después de reducir la ventaja ante BMW, Audi se dirigirá a los compradores de autos grandes de Detroit con una versión renovada del SUV Q7, y aún por llegar a finales de este año el primer deportivo eléctrico de Audi, para los aficionados de la tecnología y la velocidad.
“El más impresionante calendario de lanzamientos en los dos próximos años será muy probablemente en Audi,” Jochen Gehrke, un analista con sede en Frankfurt para Deutsche Bank, dijo en una nota.
Audi planea invertir $ 28.3 mil millones en la tecnología y la producción en los próximos cinco años, con la mayor parte del dinero que va a ampliar su línea de 60 autos de los 50 actuales.
El objetivo de Audi es de arrebatar el puesto número uno de ventas de autos de lujo en 2020, puesto hoy tiene BMW, en una carrera a tres bandas, que también incluye Mercedes-Benz, que ha declarado la misma ambición.
Con un crecimiento del 11 por ciento y la publicación de un nuevo récord de ventas de 1,74 millones de autos, la ventaja de BMW hacia Audi se redujo a 70.619 desde 79.658 hace un año.
Mercedes entra en el tercer lugar  de los vehículos lujosos con 1,65 millones de autos vendidos, un aumento del 13 por ciento, dándole la tasa de crecimiento más rápido entre los tres primeros en el segmento de lujo.
El nuevo Q7 de Audi tiene el respaldo de 333 caballos de fuerza, y puede alcanzar las 62 mph en sólo 6,1 segundos. Será 716 libras más ligero que el modelo actual, reduciendo el consumo de combustible en aproximadamente una cuarta parte.
El interior ofrece más espacio, con la opción de añadir dos asientos infantiles plegables en una tercera fila para acomodar hasta siete pasajeros.
Y una versión híbrida plug-in del coche está en camino poco después de la Q7 sale a la venta en el segundo trimestre.
El nuevo SUV de Audi competirá por la atención en el auto show de  Detroit, llamada formalmente el North American International Auto Show, con docenas de automóviles nuevos de lujo y las principales marcas.

Hyundai gana la carrera con su fantástico Genesis

Hyundai Genesis, “El auto del año” y líder de los cinco mejores sedanes del momento.
Por Enrique Kogan / twitter @autos_enrique
Hyundai Genesis 2015 “El auto del año” 
 
Vayamos a la historia del Génesis. El diseño del cuerpo tomó tres años y el costo total del programa fue de $ 500 millones en un período de desarrollo de 23 meses.
En la pista de pruebas corrió por 800.000 millas, y siempre se usó como punto de referencia y durante todo su desarrollo la serie 5 de BMW.

Hyundai presentó la segunda generación del Génesis en el Auto Show en Detroit. El modelo original del Génesis ganó el prestigioso Auto Norteamericano del Año, dándole un espaldarazo a su introducción en 2009.

Y Hyundiai renovó y rediseño el Génesis para el 2015, con un exquisito interior bien elaborado, con potentes motores, con mas amenidades de lujo, y a un precio más bajo que la mayoría de sus rivales, siendo para mi gusto de experto en el medio y para muchos de mis colegas, el verdadero “Auto del Año”.
 
“Hyundai’s Fluidic Sculpture” es lo que llama Hyundai a su nuevo sistema de diseño, que encapsula un trío de los principales elementos: estética de fluidos, la mirada moderna y  agresiva, y un ambiente de primera calidad.
Con una distancia entre ejes de 118,5 pulgadas, que pone este Génesis muy por encima tanto el BMW Serie 5 y el Mercedes Benz Clase E, ??cuando se trata de espacio entre las ruedas.

Génesis ofrece un motor Lamba V6 de 3.8 litros estándar y un motor Tau V8 de 5.0 litros, opcional. El motor V6 de 311 caballos de fuerza y 293 libras de torque. El corpulento V8 ahora produce 420 caballos de fuerza, y 383 libras de torque, siendo el más potente en su clase.

Ambos motores continúan enviando su poder a través de una transmisión automática de ocho velocidades, excepto que ahora todas las versiones vienen de serie con pequeñas paletas de cambio montadas en el volante.

Gracias a sus motores y su suspension, el Génesis ofrece un cómodo paseo por caminos escarpados, dirección fuerte y manejo bien controlado por turnos.
El Génesis tiene, cómodos asientos amplios para todos los pasajeros y un interior elegante que cuenta con materiales de primera calidad y excelente ajuste y acabado.
Los asientos traseros llevan muy cómodos tres adultos altos. La distancia entre ejes estirada abre el espacio suficiente para los asientos traseros de tamaño adulto, con un montón de espacio para las piernas para estirarlas. Tiene un excelente espacio de carga para la clase.
Si usted camina hasta la parte trasera del auto con el llavero en el bolsillo, con las manos llenas de tiendas de comestibles, espere 3 segundos y el maletero se abrirá automáticamente para usted, ya sea con la tapa manual estándar o la versión corriente.
Los sistemas de audio, teléfono y navegación ajustes del Génesis ‘son de fácil acceso, con botones y un botón de control que operan de manera similar al sistema de información y entretenimiento MMI de Audi.
Las características estándar incluyen una cámara de vista trasera, doble zona de control de clima automático, un sistema de navegación con pantalla táctil de 8 pulgadas, Bluetooth, sistema telemático Blue Link de Hyundai, llave de proximidad, pulsador de arranque, radio satelital, radio HD y un puerto USB.
Advertencia de salida de carril, detección de punto ciego, frenado automático de emergencia, un sistema de navegación con pantalla LDC HD de 9,2 pulgadas, un techo solar panorámico, un head-up display, una visera trasera eléctrica y dos sistemas de sonido Lexicon están disponibles.

El Génesis resultó muy hábil en las carreteras llenas de curvas, su dirección es mucho más precisa que la anterior generación. Y a pesar de que este es un vehículo más rígido, el mayor recorrido de la suspensión lo dota de un paseo completamente cómodo  y muy tranquilo.

Por dentro no se escuchaba ni un sonido exterior, y tanto como el motor V6 como el V8 respondieron muy bien a las exigencias del camino. Con 100.000 millas de garantía, y un excelente valor residual, me resulto difícil encontrarle algún defecto al Génesis.

Algunos dirán que es mucho auto por tan poco dinero. Algunos dirán que se perece a un Bentley, pero como ha pasado en el 86 cuando Lexus introdujo el LS 400, ya no es el tema de su valor,porque lo que Hyundai trata de ofrecer es la nueva imagen de lujo de la automotriz a nivel global, y con este Génesis, el “El auto del año” “, seguro que lo van a lograr.

Precio: Desde US $ 38,950 el 3.8 y US $ 52,500 el 5.0

Consumo: 18 mpg ciudad / 29 mpg carretera  el 3.8 V6

15 mpg ciudad / 23 mpg carretera  el 5.0 V8

 

Los comparables:
Segunda posición; Mercedes Benz clase E 
 
Después de una serie de cambios para 2014, el sedán Mercedes-Benz E-Class trae un nuevo motor turbo diésel, mas ahorrativo y con un espacioso interior de alta calidad.
El modelo base E250 BlueTEC viene con un motor de cuatro cilindros turbo diesel que proporciona gran potencia desde el arranque, con una buena aceleración en la carretera.
Si desea más poder, el motor V6 E350 ofrece una aceleración mas potente, mientras que el modelo de alto rendimiento, el E63 AMG ofrece ampollas de aceleración y una tracción excepcional, gracias a su motor V8 de doble turbo y tracción en las cuatro ruedas.
El Mercedes Clase E no es el auto más ágil en la clase, pero ofrece un manejo controlado y una conducción cómoda.Tiene un atractivo diseño, con materiales de construcción de primer nivel, pero su interior esta lejos de ser como el Genesis, mas en sus modelos bases.
Tiene amplios asientos delanteros y traseros, y algunos críticos en cuenta que hay un montón de espacio para la cabeza de los conductores más altos. Al sistema de información y entretenimiento COMAND estándar de la Clase E ‘puede ser difícil de usar, especialmente en comparación con el sistema que se encuentran en el Genesis.
El modelo base  viene de serie con un techo solar, control de doble zona de clima automático, una interfaz de iPod, teléfono Bluetooth y audio streaming, radio HD y un reproductor de CD / DVD de seis discos. También es estándar advertencia de colisión y el sistema, que monitorea el comportamiento de conducción para detectar signos de somnolencia y alerta al conductor con avisos visuales y audibles.
Algunos dirán porque el Génesis y no el Mercedes Clase E. Pues bien, el Génesis ofrece muchas mas características estándar por su dinero, una garantía de 100.000 millas que el Mercedes Benz ni se le acerca. No olvides que arreglar un problema de un MB no es sencillo ni económico. Ademas el Genesis con su precio y su reducida capacidad de producción, le agrega un alto valor residual a su reventa.

Precio: Desde US $ 47,802 el 3.8 y US $ 95,204

Consumo: 24 mpg ciudad / 30 mpg carretera Tercera posición; Lexus GS 

 
El  Lexus GS ocupa el tercer lugar del ranking de cinco. El GS esta bien construido, tiene un cómodo y ágil manejo con un  interior elegante,  que son cualidades que lo destacan en su clase.
Su manejo es aún más deportivo cuando está equipado con un paquete F Sport opcional.
Viene con un motor V6  que es refinado y potente, aunque algunos competidores como el BMW Serie 5 y el Infiniti Q70 ofrecen motores opcionales que proporcionan una aceleración más fuerte.
Una transmisión automática de ocho velocidades es estándar en los modelos con tracción trasera. La tracción total está disponible, y viene con una transmisión automática de seis velocidades.
Tiene materiales de excelente calidad, un diseño sofisticado y amplios asientos confortables, viniendo de serie con tapicería de piel, asientos delanteros con ajuste eléctrico de 10 posiciones, una cámara de seguridad, un puerto USB, teléfono Bluetooth y audio streaming, una sistema envolvente de sonido y un sistema de información y entretenimiento y un sistema de navegación con una pantalla de 12,3 pulgadas.
Es de lo mejor de en clase, y con un alto grado de fiabilidad, aunque no ofrece tanto como el Génesis.

Precio: Desde US $ 47,700 hasta US $ 49,950

Consumo: 19 mpg ciudad / 29 mpg carretera

 
Cuarta posición: Kia K 900
 
El Kia K900 clasifica tercero de cinco modelos de lujo. La marca Kia esta logrando atraer compradores de autos de lujo con este modelo, que ofrece una conducción suave y un poderoso V8 y un montón de características a un buen precio.
El Kia K900 viene de serie con un motor V6. Un V8 está disponible, y los revisores dicen que proporciona una aceleración fuerte y suave. El K900 viene con una transmisión automática de ocho velocidades que periodistas del motor están de acuerdo entrega rápidos, cambios sin costura.
El K900 tiene un paseo muy cómodo y frenos fuertes, aunque no puede igualar la maniobrabilidad de sus competidores alemanes y japoneses, en las curvas y en algunos casos con la dirección adormecida.
El interior del Kia K900 tiene un hermoso diseño, materiales de alta calidad y una construcción sólida. Trae una larga lista de características estándar y opcionales, y tiene un amplio maletero para la clase.
Las características disponibles incluyen asientos laterales traseros ventilados, el poder asientos traseros reclinables, un techo solar panorámico, monitoreo de punto ciego, control de tráfico transversal trasero, advertencia de cambio de carril y  sistema de entretenimiento UVO de Kia.
Los asientos delanteros del K900 son cómodos y de apoyo y que su asiento trasero ofrece un generoso espacio para la cabeza y un montón de espacio para las piernas.
Agrega una pantalla de 9.2 pulgadas, navegación, cámaras delantera y retrovisores, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, llave de proximidad, pulsador de arranque, asientos traseros control de temperatura, un sistema de 17 altavoces Lexicon de sonido envolvente de audio, un puerto USB, Bluetooth, radio HD y radio satelital.
El K900 es un vehículo para respetarlo. Es muy parecido al Génesis, pero en algunas pequeñas características el Hyundai sale airoso.
Desde: (tiene un solo precio, todo equipado) $ 58.332
Consumo: 15 Ciudad / 23 en carretera
Quinta posición; Infiniti Q70 
 
El Infiniti Q70  tiene un hermoso diseño interior y es un vehículo ágil, aunque tiene una conducción mas dura que su competencia.
Trae tres motores disponibles. Un V6, un V8 y un híbrido V6 con un motor eléctrico. El V6 tiene un montón de energía para la clase, pero el V8 ofrece una aceleración más impresionante.El modelo híbrido V6 es potente y rápida para un vehículo híbrido.
Todos se acoplan con una transmisión automática de siete velocidades, que un poco es lenta para reducir la marcha y pasa mucho tiempo buscando el equipo adecuado.
Los pilotos de pruebas disfrutar pilotando el ágil Q70 a través de curvas cerradas, y dicen que tiene una suspensión firme y sensible de dirección, bien ponderado. Sin embargo, tenga en cuenta que tiene un paseo notablemente más rígido que sus competidores.
Tiene un atractivo diseño curvilíneo y el interior trae materiales de primera clase. Al igual que con la mayoría de los autos en esta clase, tiene amplias asientos delanteros y traseros. Aunque su maletero es la mitad del tamaño de su competencia.
Los sistemas de audio, el clima y el sistema de navegación son fáciles de usar ya que sus controles están repartidas entre varios botones y no controlados por un mando, .
El Q70 tiene una larga lista de características estándar, incluyendo la tapicería de cuero, asientos delanteros con ajuste eléctrico con calefacción, techo corredizo, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, pulsador de arranque,control de teléfono Bluetooth, sistema de sonido envolvente con 16 bocinas Bose, un puerto USB y una pantalla de 7 pulgadas.
En el manejo y las características estándar el Génesis es superior.
 

Precio: Desde US $ 49,600 hasta US $ 64,600

Consumo: 18 mpg ciudad / 26 mpg carretera

29 mpg ciudad / 34 mpg carretera para el hibrido

Nissan destapa su Murano del 2015

Por Enrique Kogan / twitter @autos_enrique
El su tercera generación el Nissan Murano se ha rediseñado para el 2015, con un estilo mas audaz, nuevas tecnologías y sistemas de seguridad, y un aumento en la economía de combustible.
La primera generación del Nissan Murano tuvo un profundo impacto en el mercado de los SUV, cuando se presentó para el año modelo 2003.
Además de ser uno de los primeros SUV en el mercado, ofreció una sensibilidad de diseño fresco que combinó con un estilo elegante y funciones avanzadas, que atrajo rápidamente a un propietario leal, entusiasta y que otros fabricantes se apresuraron a alcanzar.
Estilos y opciones
El nuevo Murano del 2015 se ofrece en ocho modelos bien equipados: el S FWD, S AWD, SV FWD, SV AWD, SL FWD, SL AWD, Platinum FWD y AWD Platinum.
Las características de cada modelo son tantas que se hace difícil enumerarlas en un solo articulo.
Un parabrisas escarpado, se estrecha con la línea del techo y las líneas superiores del cuerpo, y hacen que tengo un estilo futurista que sobresale sobre sus competidores.
El SUV muestra una silueta  más nítida y más marcada por una variación de los faros tipo boomerang, que ya se encuentran en otros productos de Nissan. El uso de las luces LEDs le da un aspecto distintivo de la noche.
Crece un poco más largo y más ancho que el modelo anterior, y se sienta más cerca del suelo. Trae llantas de 18 pulgadas.
El Murano utiliza la misma plataforma de tracción delantera en la que se basa el SUV Pathfinder y el sedán Altima.
Motor y transmision 
Trae un motor V6 de 3.5 litros DOHC con 260-caballos de fuerza con 24) libras de torque, acoplada a una transmisión continuamente variable (CVT), junto con la tracción delantera de serie, pero con la opción de tracción total (AWD).
Con un 20 por ciento menos de peso, el motor produce una mejor economía de combustible y una mayor eficiencia del sistema de propulsión.
Detalles del interior
El interior del Murano sigue  orientado a la tecnología, con una pantalla a color de 7,0 pulgadas, y una pantalla táctil opcional de 8,0 pulgadas, centrado en un panel de instrumentos inferior y asientos que reducen la fatiga.
A pesar del tamaño añadido, Nissan ha descartado una tercera fila de asientos para el Murano, dejándolo para un cliente de mediana edad, que busca confort sin una tercera fila.
Los avanzados asientos “cero gravedad”,son estándar para los ocupantes delanteros y traseros. Los asientos traseros tienen un diseño de tres bandas.
Un techo solar más grande panorámica, tapicería de cuero, asientos traseros plegables de potencia y un sistema de audio Bose con 11 altavoces están entre las opciones a elegir.
Tiene 39.6 pies cúbicos de volumen de cargo, adicionando un 20 por ciento de mas que el modelo 2014.
Características de seguridad 
El Murano exhibe la últimas novedades avanzadas en comodidades de alta tecnología y seguridad, incluyendo múltiples cámaras y sensores de radar que permiten el monitoreo de punto ciego, alerta de colisión, frenado de emergencia, control de crucero adaptado,
Trae asientos delanteros montados con airbags laterales, airbags laterales de cortina de larga duración, alerta trasera de tráfico cruzado y una pantalla de la cámara de 360 grados para ayudar las maniobras del estacionamiento.
El nuevo sistema de alerta trasera de tráfico cruzado “Rear Cross Traffic Alert”, utiliza sensores de radar para ayudarle a advertir de un vehículo en movimiento, que puede que no vea o que se acerca desde cualquier lado.
En carretera
 

La dirección se nota más enfocada al confort que a la precisión pues es sumamente suave, inclusive a altas velocidades. 

 

La transmisión Xtronic CTV ofrece una respuesta deportiva que incluye una nueva forma de control D, que simula los cambios, dando una sensación de aceleración más natural sin mantener una alta constante de rpm

 

Lo mismo sucede con la suspensión que aunque sí se nota un mejor balance entre confort y manejo deportivo, sigue estando enfocada a absorber las irregularidades del camino que a ofrecer sensaciones deportivas.

 En un día de mucha lluvia en San Francisco, su sistema de tracción delantera respondió bien, y se ve en la suavidad de su andar el quite de un 20 por ciento de peso comparado a su antecesor. No tiene un motor V8 para ser poderoso en la carretera, pero si tiene una suavidad que sorprende.

Conclusión 

El nuevo estilo y un mayor ahorro de energía y combustible deben hacer que el Murano se adapte mejor a competir contra otras SUV medianas, como el Ford Edge, Hyundai Santa Fe y el Toyota Venza.
El Murano sale a la venta la primera semana de Diciembre, y se fabrica en la planta de Nissan de Canton, Mississippi.
Precio; Desde US$ 29,560
Consumo; 21 mpg ciudad – 28 mpg carretera

Toyota echa hidrógeno a su “Mirai”

Por Enrique Kogan / Twitter @autos_enrique
 Toyota está tratando de hacer para vehículos de pila de combustible lo que Tesla hizo por los autos eléctricos.
La automotriz japonesa develó el nuevo modelo Mirai, con motor de hidrógeno, y anunció que tendrá a disposición un también una red de estaciones en todo el noreste de los Estados Unidos, para garantizar abastecimiento.
El Mirai, que significa “futuro” en japonés, puede viajar 300 millas con un tanque de hidrógeno, se abastece en menos de cinco minutos y sólo emite vapor de agua.
Toyota se asoció con el proveedor de gas industrial “Air Liquide”, para las estaciones de recarga. Se ha previsto una red de 12 estaciones para Nueva York, Nueva Jersey, Connecticut y Rhode Island.
Estas estaciones están en sitios que han sido seleccionados para proporcionar la columna vertebral de una autopista de hidrógeno para el corredor noreste.
El Mirai cuenta con un centro de gravedad bajo, lo que le da un manejo muy dinámico. Pudo sobrevivir a pruebas de millones de kilómetros de la pista de pruebas y 10 años de pruebas en la vía pública en el frío glacial y el calor abrasador.
El vehículo paso por extensas pruebas de choque, y después de trabajar con los gobiernos locales y los investigadores de todo el mundo para ayudar a asegurarse de que es fácil y conveniente para abastecerse de combustible, Toyota esta listo para hacer de este vehículo una muestra de que si se puede cuidar el ambiente.
La automotriz había anunciado un préstamo de US $ 7,3 millones para la firma de combustibles “First Element” para apoyar la operación de 19 estaciones de servicio en California.
El Mirai se lanzara oficialmente esta semana y probablemente se muestre en el auto show de Los Angeles

Con la mudanza a Nueva York, que pasará con el futuro de Cadillac

Por Enrique Kogan / twitter @autos_enrique
El éxito de Cadillac en la transformación de sus viejos y pesados vehículos a algunos mas audaces, es menos potable de lo imaginado.
Aunque su posición en el mercado ha mejorado, y el nuevo jefe de la automotriz, Johan de Nysschen, ha declarado que está haciendo ruido sin mirar a su competencia, todavía falta mucho camino para recobrar la imagen del pasado.
Su misión dependerá de vehículos como el mas económico ATS, el recién posicionado CTS, el XTS más exclusivo, el ELR técnicamente avanzado, y dos SUV’s, la compacta SRX y el de tamaño completo Escalade.
Pero a pesar de su impresionante línea, las ventas de Cadillac están fallando, incluso cuando el mercado del lujo crece.
El ATS comenzó con buenas ventas cuando se puso en marcha el año pasado. Cadillac inicialmente se movió con cerca de 3.200 unidades al mes. Este año, a partir de octubre, ese número se ha reducido a cerca de 2.500 ventas mensuales.
Esto significa que el ATS está siendo superado por casi todos los de su competencia, en el segmento de los compactos de lujo.
La fabrica del ATS en Lansing, Michigan, está cortando uno de sus dos turnos de trabajo para frenar la producción y evitar un exceso mayor. La fábrica fue cerrada durante tres semanas este verano para evitar producir mas vehículos para un exceso de oferta y baja de precios.
Cadillac tenía una cartera de pedidos de 166 días y 161 días de la ATS y CTS, respectivamente, muy por encima del promedio de la industria de 64 días.
Los primeros 10 meses de este año, el mercado global de vehículos nuevos subió un 5,5%, pero las ventas de la ATS se redujeron en un 18,9%, el CTS se redujo un 1,8% y el sedán de diseño antiguo, el XTS cayó un 23,1%. Por el contrario, el Cadillac Escalade subió el 50,6%.
Pero afortunadamente para Cadillac sus ventas globales han ayudado en los últimos meses por un cambio en el mercado hacia vehículos utilitarios de tamaño completo, sobre todo en China.
Y los nuevos cambio en el mercado van perfectamente sincronizado con el lanzamiento de un totalmente nuevo Escalade, que se espera mucho de el.
Pero la automotriz sigue decidida a seguir con la estrategia de precios recientemente elevados, incluso si se produce a expensas del volumen en el corto plazo.
Los productos de Cadillac son plenamente competitivos con sus rivales alemanes, pero la fijación de precios debe reflejarlo y no lo es.
Los ejecutivos de Cadillac tienen que estar frustrados, ya que la automotriz se esta perdiendo el boom de ventas de vehículos de lujo, especialmente ante marcas que son, o digamos, han sido sus competidores, como Audi, BMW y Mercedes Benz.
Cadillac se mudará  al barrio Soho en Manhattan, para recoger una atmósfera diferente, esperando mejorar las ventas de la marca y renovar su imagen, con un nuevo marketing que la ayude.

Chicago pone carga gratuita al Nissan LEAF

Por Enrique Kogan/ twitter @autos_enrique
Ahora la ciudad de Chicago puede agregar carga pública gratuita, a la larga lista de beneficios de comprar el Nissan LEAF, el vehículo eléctrico mas vendido del mundo.
Nissan lanzó en Chicago su programa,  “Sin cargo para la carga”, la promoción que ofrece dos años de carga pública gratis con la compra o arrendamiento de un nuevo LEAF, en los concesionarios Nissan en el mercado de Chicago.
Esto incluye el acceso gratuito a los cargadores rápidos, que pueden cargar un paquete de baterías LEAF de cero a 80 por ciento en unos 30 minutos.
Ademas de Chicago, Nissan ofrece ahora “Sin cargo para la carga” en 12 de los principales mercados para las ventas de Nissan LEAF, incluyendo San Francisco, Los Ángeles, Sacramento, San Diego, Seattle, Portland, Oregon, Nashville, Phoenix, Dallas-Ft. Worth, Houston y Washington, DC.
“Nissan LEAF es una opción atractiva para los compradores de automóviles de Chicago por un número de razones, tales como la disposición de “El reembolso de combustible alternativo de Illinois” de hasta $ 4,000, que ayuda significativamente a bajar los costos de operación que un vehículo”, dijo un portavoz de la automotriz.
“La adición de la carga rápida público gratuito en Chicago da al Nissan LEAF una mayor ventaja competitiva sobre otros vehículos, independientemente de su fuente de combustible”, agregó el portavoz.
Con el programa “Sin cargo para la carga, los nuevos compradores del LEAF pueden disfrutar de mayor confianza de los accesos gratuitos a cargadores rápidos, repartidos por Chicago en las tiendas al por menor, autopistas de peaje y otros lugares convenientes para los conductores.
Como parte de la promoción, los conductores del LEAF también podrán disfrutar de sesiones de libre carga a más de 140 el nivel 2 (240 voltios) en las estaciones de carga de una hora.
En el próximo año, Nissan planea ofrecer el programa “Sin cargo para la carga”,  en al menos 13 mercados adicionales de los Estados Unidos.
“Sin cargo para carga” pondrá en marcha en los concesionarios Nissan LEAF en el mercado de Chicago el 14 de noviembre, y los propietarios del LEAF que han comprado o arrendado su vehículo a partir del 1 de noviembre en el mercado de Chicago, recibirán entrada en el programa “Sin cargo para la carga “de manera retroactiva.
Para obtener más información sobre la promoción “Sin cargo para la carga”, visite https://www.ez-charge.com/faq/.
* Los compradores de un nuevo Nissan LEAF son elegibles para un descuento de $ 0 a $ 4.000 desde el “El reembolso de combustible alternativo de Illinois”. Los arrendatarios no son elegibles.
Para obtener más información sobre los términos del programa de reembolso, visite: www.illinoisgreenfleets.org/rebates/index.
** Los consumidores pueden encontrar cargadores elegibles para “Sin cargo para la Carga” en www.ez-charge.com/stations, PlugShare.com oa través de la aplicación para iOS PlugShare o Android.

La pasión por la Ingeniería que reúne a los hispanos en GM

GM2 Hispanic News Agency (HINA) – Para Diana Ortega y Joaquín Nuno-Whelan, la Conferencia de SHPE 2014 (Society of Hispanic Professional Engineers) no es un evento cualquiera.  Para ellos es la oportunidad de darle una mano a una nueva generación de ingenieros hispanos, tal como les sucedió a ellos años atrás.

Diana y Joaquín son dos exitosos ingenieros a los que no sólo los une su herencia hispana, sino también su pasión por la ingeniería, que los ha llevado a coincidir en distintos puntos de sus carreras. Para llegar acá ambos aprovecharon su perfil hispano y su capacidad bilingüe para desarrollarse en la empresa.

Después de más de una década de trabajo y dedicación, hoy Diana y Joaquin tienen roles claves ayudando a General Motors a prepararse para recibir a miles de ingenieros hispanos que viajarán a Detroit para ser parte de la conferencia anual de SHPE del 5 al 9 de noviembre del 2014, con GM como patrocinador principal. Para ellos, esta conferencia es una oportunidad ideal para transmitir el entusiasmo por su profesión y motivar a jóvenes hispanos que se encuentran en el proceso de definir su futuro.

Joaquín Nuno-Whelan, es de ascendencia mexicana. Sus abuelos, provenientes de Jalisco, México, vivían en el suroeste de Detroit y su madre fue la primera de la familia en graduarse de la Universidad. Cuando Joaquín era aún un niño, él solía visitar a sus abuelos en Detroit durante los veranos y vacaciones, lo que hizo que soñara con trabajar en la industria automotriz. Eventualmente, Joaquin se mudó con su abuela para ir a la Universidad de Detroit, Mercy, donde se tituló como Ingeniero Mecánico. Joaquín tenía sólo 19 años cuando comenzó en GM en el Milford Proving Ground.

Tras ganar experiencia, Joaquín aplicó a un programa co-op y se le concedió un año en el Instituto Tecnológico de Monterrey, una de las mejores universidades de México, donde los Estados Unidos, Canadá y México crearon un curriculum conjunto enfocado en formar ingenieros bilingües. Joaquín tenía una carga de trabajo completa y la oportunidad de trabajar con estudiantes de alrededor del mundo. Él se refiere a su programa y su experiencia como “el mejor semestre de mis años universitarios, y una experiencia que cambió mi vida”.

De esta forma, tuvo sentido que Joaquín tomara luego un puesto internacional trabajando en el Centro de Ingeniería de GM México en Toluca. Ahí, Joaquín ayudó a lanzar el equipo de robótica FIRST. Hoy en día, ingenieros de GM México continúan trabajando con estudiantes mexicanos apoyando y guiando prestigiosos equipos FIRST.

Ésta no es la única experiencia internacional que Joaquín tiene hoy en día.  Desde que empezó su carrera en la compañía en 1997, Joaquín ha trabajado para GM en México, Corea del Sur y Brasil, y ha viajado a Tailandia, India y China por negocios de la compañía.

“Los jóvenes creen que la Ingeniería es sólo sobre matemáticas, pero creo que no es lo más importante. La ingeniería es para alguien que pueda ser un líder, alguien que sepa solucionar problemas”, dice.

Tras haber viajado por el mundo, Joaquín es ahora Ingeniero Jefe de Mercados Emergentes de GM en Detroit, donde se encarga de todas las decisiones sobre negocios y tecnología para la próxima generación de autos pequeños y SUVs. También es miembro del GM HIT, y retribuye a la comunidad como Director Ejecutivo de Green Place Detroit, un programa que fundó para trabajar con la escuelas hispanas primarias y secundarias, mostrándoles las últimas tecnologías verdes para jardines urbanas y proyectos de casas ecológicas.

Joaquín es también Enlace Ejecutivo para SHPE, un rol que considera una gran responsabilidad.

“Estoy orgulloso de que GM esté activamente llegando y reclutando ingenieros hispanos. Ellos son el futuro de nuestra industria”, dice.

Los padres de Diana Ortega también son originarios de México. Su madre trabajó en General Motors como miembro del United Auto Worker Team durante 14 años, lo que encendió en interés de Diana por la industria. Por obra del destino, Diana también fue a la University of Detroit, Mercy, donde estaba un par de años más arriba que Joaquín y viajaban juntos al campus. Eventualmente, ella también se inscribió en el programa trilateral de cooperación y pasó un año en el Tec de Monterrey, donde ganó valiosa experiencia.

Tras la Universidad, GM contrató a Diana y, aprovechando sus habilidades bilingues, se embarcó en una asignación en Guanajuato, México, donde trabajó en el lanzamiento de una camioneta de tamaño completo en la planta de Silao de GM. En un momento, se embarcó en un viaje de negocios a Toluca, donde coincidió nuevamente con Joaquín en el piso de producción.

“GM está en todas partes del mundo, y sin embargo para nosotros era una compañía pequeña”, dice.

Tras 16 años en la compañía, y con un MBA de la Universidad de Michigan, Diana es ahora Gerente de Calidad en la Hamtramck Assembly de GM en Detroit, donde se asegura de la calidad y rendimiento general de los futuros productos de GM. Durante su tiempo en GM, Diana ha tomado asignaciones internacionales, lo que le ha permitido trabajar con equipos globales en Corea del Sur y México. Además, desde 2012, Diana lidera el equipo de reclutamiento de SHPE.

“GM contrató 26 ingenieros hispanos durante la conferencia de SHPE del año pasado, y nuestra meta este año es contratar aún más”, dice Ortega. “Buscamos gente que esté interesada en cómo funcionan las cosas”, agrega.

Para culminar este simbólico momento en su Carrera, este año Diana debutará como Presidenta del SHPE Detroit Professional Chapter. Ella desea enfocar sus energías en crear oportunidades de desarrollo profesional para ingenieros hispanos de todas las edades.

“Creo que este es el momento para que los hispanos de nuestra generación de ayudemos a motivar a los jóvenes hispanos y mostrarles oportunidades de liderazgo”, dice.

Como Enlace Ejecutivo de SHPE y como Presidenta de SHPE Detroit Professional Chapter, Joaquín y Diana se unirán a otros ejecutivos de GM para dar la bienvenida a jóvenes hispanos que vendrán a aprender sobre la industria automovilística a Detroit y a considerar a GM como una opción de empleo.

La pasión por la ingeniería ha llevado a estos dos ingenieros hispanos a extraordinarias experiencias trabajando para uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo y participando en la evolución de las icónicas marcas de la compañía, Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC.

Hoy, como influyentes miembros de la familia global de GM, ellos están ayudando a abrir puertas para otros latinos en la industria.

Para Diana y Joaquín, la vida está por completar un ciclo.

 

 

Auto, Avión y Helicóptero, tres en uno, para el transporte del futuro

Por Enrique Kogan / twitter @autos_enrique
 Está atascado en el tráfico y tiene una cita urgente, pues en el futuro usted podrá tener un auto que pueda ser un avión, o un helicóptero.

 La tecnología de última generación está tomando el transporte urbano a un nivel único, con una empresa que ha creado una notable conexión de tres en uno.

Este transporte del futuro, se conduce como un carro, vuela en el aire como un avión, y despega como un helicóptero.

Para ver el video animado, haga click aquí

El SkyCruiser despega y aterriza verticalmente como un helicóptero, vuela rápida y eficientemente, como un avión y es competente en la calle. Puede usarse para viajes personales o de negocio, entregas a domicilio, taxi aéreo, y servicios de emergencia.

Una porción significante de los viajes es de distancias de más de 1,000 millas y dada la naturaleza de la aviación masiva, estos viajes tardan más de lo que deberían.

El tiempo de vuelo de un avión comercial desde Los Ángeles a San Francisco es de 45 minutos, pero en total, desde el punto A al punto B en cada ciudad respectivamente, el tiempo de viaje es de 3 a 4 horas. Los pasajeros tienen que viajar al aeropuerto, caminar a desde la puerta de embarque y esperar la salida, equipaje y seguridad.

Para solucionar este problema Krossblade Aerospace Systems ha desarrollado SkyCruiser, un concepto híbrido de 5 asientos que puede despegar y aterrizar verticalmente, viajar a velocidades de más de 300 mph, y ser capaz de hacer viajes cortos en las calles. Puede llevar a pasajeros a una distancia de 1,000 millas en una hora y 10 minutos.

El principal objetivo de SkyCruiser y SkyProwler es combinar un avión totalmente aerodinámico para un vuelo rápido y eficiente con un multi-cóptero para un vuelo estacionario y VTOL, y para cambiar entre dos configuraciones usando el mecanismo transformer de cambio de aspas.

 

El SkyCruiser tendrá un costo de aproximado de USD 300,000 (claro, si se produce en grandes cantidades) y la empresa planea tener listas las entregas a los clientes para el 2018.

 

La meta de la empresa Krossblade es hacer rápida, limpia y seguro el transporte personal y que esté disponible para más personas

Ford reduce el precio del Focus eléctrico en US$ 6000

Por Enrique Kogan/ twitter@autos_enrique
Ford redujo el precio del Focus Electric en $ 6.000 a $ 29.995. Pero si descontamos el crédito fiscal federal de $ 7,500, los clientes ahora pueden obtener un Focus Electric por solo $ 22.495
La reducción de precios, que entró en vigor 13 de octubre, sigue en vigor para todos los modelos 2014 y continuará cuando se introducen los modelos de 2015 al final del año, dijo el portavoz de Ford, Aaron Miller.
Es la segunda vez que Ford ha reducido el precio del Focus EV (electric vehicule). En julio del 2013, Ford redujo el precio en $ 4.000.
“Lo que hemos estado diciendo es el Focus Electric ofrece el diseño y la ingeniería de la placa de identificación de mayor venta del mundo,” dijo Miller. “Esperamos que mediante la reducción del precio que le damos a los consumidores otra razón para considerarlo.”
En los Estados Unidos Ford ha vendido 1.534 Focus EV en lo que va de este año, un aumento del 15 por ciento, en medio de una caída del 3 por ciento de la demanda de todos los vehículos eléctricos, híbridos y vehículos ligeros.
Sin embargo, Miller dijo que el Focus Electric alcanza el objetivo de superar su mejor año con 1738 vehículos en 2013.
El Focus EV tiene un rango de calificación de la EPA de 76 millas entre cargas. Se introdujo a finales de 2011 como modelo 2012 y recibirá una actualización y una nueva parrilla para el 2015.