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SBA: El 24 vence plazo para solicitar ayuda del Fondo de Revitalización de Restaurantes

La Administración Federal de Pequeños Negocios (SBA) anunció el miércoles que los establecimientos de comida elegibles tienen hasta el lunes 24 de mayo a las 8 p. m., hora del este, para enviar las solicitudes para el Fondo de Revitalización de Restaurantes (RRF), que busca ayudar a estos negocios a mantener sus puertas abiertas.

“Para que el sector de la alimentación de nuestro país se recupere por completo, debemos asegurarnos de que muchas de las empresas más afectadas reciban la ayuda económica que necesitan”, dijo la administradora de la SBA, Isabella Casillas Guzmán.

“Nos comprometimos a crear programas fáciles de navegar y a eliminar las barreras que han impedido a muchas de las empresas más pequeñas de nuestra nación acceder a esta ayuda económica crucial. La SBA seguirá siendo tan emprendedora como las pequeñas empresas a las que sirve, y continuará trabajando lo más rápido posible para ofrecer el alivio que necesitan con tanta urgencia”, agregó.

Las cifras hablan del compromiso de la SBA “para educar a los propietarios y operadores a través de su trabajo con la Asociación Nacional de Restaurantes, nuestros socios estatales y otras organizaciones que apoyan a la industria”, dijo Tom Bené, presidente y CEO de la Asociación Nacional de Restaurantes. “Los fondos que ya se han otorgado ayudarán a acelerar la recuperación de miles de restaurantes y aportarán un capital muy necesario a las comunidades de todo el país”, agregó.

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El Fondo de Revitalización de Restaurantes, que cuenta con $28,600 millones, fijó una reserva inicial de $5,000 millones establecida por el Congreso para los solicitantes con ingresos brutos inferiores a $500,000.

De acuerdo con la SBA, para garantizar una distribución equitativa de los fondos, la administradora Guzmán creó dos asignaciones adicionales a fin de que los restaurantes más pequeños y otros establecimientos de comida tengan un acceso equitativo: 1) $500 millones para solicitantes con ingresos brutos no superiores a $50,000 en 2019; y 2) $4,000 millones para solicitantes con ingresos brutos de entre $500,000 y $1,500,000 en 2019.

En las dos primeras semanas del programa RRF, y tras 600 actos de divulgación en la comunidad en varios idiomas, la SBA ha recibido de grupos prioritarios:

  • 12,898 solicitudes de empresas con ingresos no superiores a $50,000 antes de la pandemia que solicitan ayuda por $290 millones
  • 73,671 solicitudes de empresas con ingresos anuales inferiores a $500,000 antes de la pandemia que solicitan ayuda por $6,100 millones
  • 34,010 solicitudes de empresas con ingresos anuales entre $500,000 y $1,500,000 antes de la pandemia que solicitan ayuda por $8,400 millones

Diseñadas para garantizar que las empresas de comida más pequeñas obtengan el alivio necesario, las reservas continúan con el compromiso de una distribución equitativa de fondos a las comunidades más afectadas. Dado que la SBA todavía tiene fondos potenciales de reserva disponibles para los establecimientos elegibles que en 2019 tuvieron ingresos anuales inferiores a los $50,000, mantendrá abierto el portal de solicitudes hasta el lunes 24 de mayo a las 8 p. m., hora del este. Si bien todos los restaurantes que reúnen los requisitos pueden enviar solicitudes, más de $220 millones de los $500 millones reservados permanecen en el RRF.

La SBA recomienda a los establecimientos elegibles que tengan estos rangos de ingresos que presenten su solicitud a través de los proveedores de puntos de venta reconocidos por la SBA o directamente a través del portal de solicitudes en línea.

A la fecha, el programa RRF ha recibido más de 303,000 solicitudes que representan más de $69,000 millones en peticiones de fondos, y casi 38,000 solicitantes han sido aprobados por más de $6,000. Del total de solicitudes presentadas, el 57 % procedía de mujeres, veteranos y propietarios de empresas en desventaja social y económica.

Durante las primeras dos semanas del programa, la SBA recibió solicitudes de los siguientes propietarios de negocios:

  • Más de 122.000 mujeres
  • Más de 14,000 veteranos
  • Más de 71,000 personas social y económicamente desfavorecidas

Redacción Negocios Now

Food Hero al rescate de los restaurantes

Food Hero al rescate

La empresa social de Javier Haro trabaja con restaurantes hispanos de la comunidad en la implementación de herramientas tecnológicas indispensables en estos nuevos tiempos.

Marcelo Wheelock
Negocios Now

Javier Haro ha ayudado en los últimos meses a decenas de pequeños restaurantes latinos de Chicago a incorporar tecnología a sus negocios, para que crezcan y sean más eficientes en la “nueva normalidad” que ha creado la pandemia del Covid-19.

“Estamos trabajando con negocios en La Villita, Pilsen y algunos en Midway, para tratar de educar y también implementar servicios de tecnología, como las plataformas para pedidos en línea, usando tabletas y en las redes sociales, como Facebook”, explicó el fundador de FoodHe.ro.

En una entrevista con Negocios Now, Haro dijo que la pandemia ha sido un despertar para muchos pequeños negocios, que “han abierto los ojos” y se han dado cuenta de la importancia de incorporar la tecnología a sus empresas porque el mundo probablemente no volverá a hacer lo que era antes.

Desde que inició la pandemia, Haro ha trabajado con más de medio centenar de pequeños negocios de la comunidad, especialmente restaurantes, a través de FoodHe.ro, la “empresa social” que fundó en 2014.

“Varios de los negocios se han abierto a implementar estos sistemas a causa de la pandemia. Son servicios y tecnologías que tenían que usar desde siempre estos negocios, pero no lo hacían y querían operar de la misma manera como lo habían hecho por 10, 15 o 30 años. Ahora, como ha cambiado la economía, están haciendo estos ajustes”, indicó el empresario de origen mexicano.

En este esfuerzo, Haro trabaja con la Little Village Community Foundation, una organización sin fines de lucro, y la Economic Strategies Development Corporation, en Pilsen, que recibieron subvenciones para ayudar a estos negocios.

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Tecnología para crecer

Además de las plataformas de pedidos, que durante la pandemia han cobrado mucha importancia en la industria, Haro ha estado desarrollando con los restaurantes opciones de entrega a domicilio. “Aquí pueden trabajar con un tercero, también con una plataforma o pueden incorporar personal”.

Con algunos de los negocios están implementado el ‘Point of Sale’”, también conocido como POS, por sus siglas en inglés, o ‘punto de Venta’, un conjunto de herramientas de hardware y software, como los que ofrece Square, que sirve para ayudar a administrar las empresas.

De acuerdo con ecommerce-platforms.com, un sistema de punto de venta “es esencialmente un entorno en el que se puede manejar gran parte del trabajo financiero y administrativo de la gestión del negocio”. A través de estas plataformas, las empresas se aseguran de tener suficiente inventario y son útiles para manejar las transacciones y rastrear las tendencias de ventas.

“Esto es importante porque muchos negocios solo aceptan efectivo y no tienen el sistema para aceptar tarjetas de créditos. Simplemente, al no tener un sistemas de estos, estás afectando a tu negocio porque poco a poco vamos a ser una sociedad que no usa dinero en efectivo , explicó Haro.

Asimismo, destacó la importancia de tener presencia en las redes sociales, como Facebook, Instagram o TikTok, para llegar al consumidor, así como también registrarse en el directorio de Google, para ayudar a clientes potenciales a encontrar el negocio en Internet y en el app Google Map.

“Hoy en día hay un 40 o 50 por ciento de dueños que están abiertos a estas nuevas tecnologías y las han implementado, otro 25 por ciento que no puede implementarlas por cuestiones económicas, porque no tienen los fondos para hacerlo, y otro 25 por ciento no quiere hacer el cambio todavía, y creo que es porque no tienen a alguien en su negocio que los puede tomar de la mano”, aseguró Haro al ser consultado sobre cómo han recibido las empresas sus consejos.

Food He.ro, o los ‘héroes de la comida’, ofrece todo tipo de consultoría a restaurantes y negocios de comida, sobre cómo abrir y crecer, y al mismo tiempo es también una escuela de gastronomía.

MÁS INFORMACIÓN

Food Hero L3C
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Pritzker announces six-year $20.7 billion construction plan

Construction plan

Chicago.- (HINA Wire) – Governor JB Pritzker joined the Illinois Department of Transportation (IDOT) and labor, legislative and local leaders today to announce the release of a $20.7 billion multi-year plan to improve Illinois’ roads and bridges over the next six years.

This robust commitment, fueled by the historic, bipartisan Rebuild Illinois capital plan, will reinforce Illinois’ leadership as a transportation hub and create thousands of jobs as the state seeks to spur economic growth following the COVID-19 pandemic. The latest multi-year plan builds on significant infrastructure investment over the past two years, with over 2,700 miles of state and local roadways and 290 bridges already improved through Rebuild Illinois.

With more than 4.9 million Illinoisans fully vaccinated against COVID-19 and 64% of residents age 18 and over receiving at least their first dose, the Governor also announced the return of full Amtrak service in Illinois beginning July 19th. In accordance with CDC guidance, face masks are still required on public transit, including trains, to prevent community spread.

“With all that’s been built over the last two years, even through a global pandemic, today we are announcing the new Multi-Year Plan for the next six years that will reconstruct over 2,700 more miles of roads and nearly 8 million square feet of bridges. And of course, the projects in this MYP will continue to create and support hundreds of thousands of jobs for hardworking Illinoisans across our state – bolstering our pandemic recovery in yet one more way,” said Governor JB Pritzker.

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“Rebuild Illinois is about investing for the future – supporting this generation and the next, making sure we have good jobs and the roads to get there, and building a state where opportunity is just around the corner for everyone, no matter where you’re standing.”

HIGHWAY IMPROVEMENT PROGRAM

Based on current funding levels, the FY2022-27 Proposed Highway Improvement Program aims to improve 2,779 miles of roads and 7.9 million square feet of bridge deck. Of the $20.7 billion over the six years of the program, $3.32 billion has been identified for the upcoming fiscal year.

Included in the program are a multitude of projects that will create economic opportunity, enhance quality of life, and improve safety on both the IDOT and local transportation systems.

Project selection was based on objective criteria, such as pavement conditions, traffic volumes and crash history. Of the major elements in the plan for IDOT roads and bridges, investments include: $5.79 billion for highway reconstruction and preservation, $4.82 billion for bridge improvements, $2.59 billion for strategic expansion, $1.43 billion for system support such as engineering and land acquisition, and $1.21 billion for safety and system modernizations.

“Under the governor’s leadership, we are continuing to build and sustain infrastructure that gives Illinois its competitive edge and strengthens our status as the transportation hub of North America,” said Acting Illinois Transportation Secretary Omer Osman. “This latest multiyear program means we will keep making historic improvements in our transportation system, just as we have throughout the pandemic. As people start to explore and travel Illinois again, we want passenger rail to be a viable option as well.”

The program will create and support hundreds of thousands of earning opportunities over the next six years for Illinois residents in communities across the state. As the state and national economy continues to recover from the COVID-19 pandemic, these jobs will be a critical source for families working to get back on their feet.

“This plan will put us on a path to providing equitable, data-driven solutions for underserved communities across the state. As Chair of the Senate Transportation Committee, I am excited to see these projects implemented and to see much-needed investment in our communities,” said Senator Ram Villivalam (D-Chicago).

“The Rebuild Illinois program is the largest infrastructure investment in Illinois’ history, and continues to have a transformational impact on central Illinois,” said Senator Doris Turner (D-Springfield). “This financial commitment is not just about streets and highways or roads and bridges. It is invigorating communities, spurring economic development, and putting people to work.”

“Illinois is the transportation hub of the Midwest, and I am pleased to see that maintaining and improving our roads and bridges remains a priority through this new multi-year plan,” said Senator Donald DeWitte (R-St. Charles), who serves as the Minority Spokesperson of the Senate Transportation Committee. “Especially as we begin to move out of the pandemic, a reliable transportation grid is essential to restoring economic vitality to businesses that have endured immense difficulty over the last 14 months.”

“As Illinois residents begin to travel throughout the state once again regularly for both work and leisure following the COVID-19 pandemic, ensuring our infrastructure provides safe, efficient means to do so is a top priority of mine. The Multi-Year Plan does just that,” said Senator Melinda Bush (D – Grayslake). “Furthermore, the projects outlined in the plan will provide thousands of jobs for hardworking Illinoisans who have longed for a return to work. I was proud to support the Rebuild Illinois Program, and look forward to seeing it carried out right here in Lake County and across the state.”

“Illinois needs reliable infrastructure capable of move people and goods safely across the state. Alleviating congestion, resurfacing roads, and rehabilitating bridges are key activities to keep economic activity and prosperity flowing across Illinois. I commend Governor Pritzker for leading the way in keeping Illinois competitive while we create good-paying jobs,” said Senator Omar Aquino (D-Chicago).

Passed in 2019, Gov. Pritzker’s bipartisan Rebuild Illinois plan, the first of its kind in nearly a decade, promotes economic growth by investing a total of $33.2 billion into the state’s aging transportation system. Rebuild Illinois is not only the largest capital program in state history, but also the first one that touches all modes of Illinois transportation: roads and bridges, transit, waterways, freight and passenger rail, aviation, and bicycle and pedestrian accommodations.

RESUMING AMTRAK SERVICE

With the number of positive COVID-19 cases continuing to decrease and the demand for public transportation expanding, Amtrak will resume full passenger rail service, providing another efficient transportation option to connect residents across the state.

A full long-distance interstate schedule will restore four state-sponsored lines. The Chicago-Milwaukee partnership with Wisconsin will resume next week. The three state sponsored routes connecting Chicago and Quincy, Chicago and Carbondale, and Chicago and St. Louis, will run at full capacity by mid-July. Passengers can reserve tickets for travel starting the week of July 19th on Amtrak.com beginning this week.

Amtrak previously announced a return to normal operations for the Hiawatha Service on May 23rd, a partnership of Illinois and Wisconsin departments of transportation that runs between Chicago and Milwaukee with a stop in Glenview.

“As Amtrak begins our 50th year of service nationally, we look forward to growing our ridership back to normal levels and celebrating this fall when our Illinois DOT partnership celebrates its 50th anniversary on Nov. 4,” said Amtrak Vice President Ray Lang, responsible for Amtrak’s state-supported services.

The increased capacity builds upon the administration’s robust efforts to safely connect communities and help lift local economies. Under Rebuild Illinois, a total of $1.1 billion is allocated for rail improvements alone. The critical investments include $78 million in new funds to upgrade rail crossings and improve safety, which will create and support opportunities for hardworking Illinoisans.

 

Ni la pandemia lo detuvo

DesignBridge, la firma del arquitecto Gabriel Ignacio Dziekiewicz, se mantiene activa por toda la ciudad.

Marcelo Wheelock

Negocios Now

Gabriel Ignacio Dziekiewicz se siente orgulloso de su herencia, sus raíces y de continuar el legado de su padre, Víctor Ignacio Dziekiewicz, el arquitecto argentino que creó la reconocida firma de Chicago DesignBridge hace 36 años.

“Mucho de lo que hago es su legado”, dijo Gabriel, quien está al frente de la empresa familiar, en la que funge como presidente y director de diseño. El también arquitecto, nacido y criado en la ciudad, asegura que su madre, María Sosa, de origen puertorriqueño, también está bien involucrada en el negocio y juntos “lo llevan hacia delante”.

Víctor Ignacio Dziekiewicz falleció en 2015, pero por ocho años padre e hijo trabajaron juntos en numerosos proyectos de arquitectura y diseño de interiores, incluidos desarrollos residenciales y de uso mixto, viviendas asequibles, edificios académicos, diseño de hoteles y restaurantes.

Y esa experiencia se refleja en la actualidad en el trabajo de Dziekiewicz y su equipo, que se han hecho merecedores de distintos reconocimientos, como el premio Richard H. Driehaus a la excelencia arquitectónica en diseño comunitario, por el diseño de la Casa Querétaro, en Pilsen, un “oasis urbano” que controla de forma eficiente el drenaje pluvial y maximiza la luz solar.

En una entrevista con Negocios Now, el arquitecto reveló algunos de los proyectos en los que está trabajando y los que vienen en camino.

A pesar de las circunstancias por la pandemia del Covid-19, la firma se mantuvo bien ocupada en 2020, con varios proyectos, dijo Dziekiewicz, que recibió su licenciatura en arquitectura en la Universidad de Miami en Oxford, Ohio, y completó su maestría en la misma carrera en la Universidad de Illinois.

“Afortunadamente crecimos, continuamos con varios proyectos y conseguimos nuevos. Creo que solo uno no se llevó a cabo”, afirmó Dziekiewicz, quien señaló que actualmente están trabajando en una variedad de obras en el lado norte, sur y oeste de la ciudad, así como en los suburbios.

Uno de los proyectos más grandes en el que está involucrado DesignBridge es en una nueva fase del Roosevelt Square, cerca de West Side, con una inversión de 80 millones de dólares.

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“Este proyecto es parte de un proyecto inmenso, es la reurbanización del Abla Homes. Fuimos afortunados de conseguir una pequeña parte. Nos dieron la oportunidad de hacer dos edificios, con un total de 140 unidades y es un gran honor ser parte de este proyecto”, aseguró el presidente de la firma.

La empresa de Dziekiewicz también estará ocupada este año con el proyecto en Oak Park, un nuevo desarrollo de viviendas asequibles de cuatro pisos y 37 unidades y en la rehabilitación del Xquina Cafe en Little Village, en la 26th Street y Drake Avenue, que incluirá una incubadora de negocios, espacios para artistas y un café comunitario.

Asimismo, el equipo de Dziekiewicz estará encargado del proyecto de la Casa Durango, dos edificios de vivienda asequible de tres pisos y 50 unidades en Pilsen, luego de que su construcción fuera aprobada a finales del año pasado por el Ayuntamiento de Chicago.

“Tener diversos orígenes y herencia latina ha ampliado mi comprensión del mundo, la ciudad y sus diversas comunidades. Me ha dado una ventana y una perspectiva a diferentes culturas con valores, tradiciones y luchas únicas, lo que me ha convertido en un mejor arquitecto, ya que la arquitectura es una forma de arte social. Diseñamos espacios para las personas, para potenciar barrios y fortalecer culturas y comunidades”, expresó.

El arquitecto ve el futuro con mucho optimismo porque asegura que los proyectos siguen llegando y debido a que la ciudad está haciendo un gran trabajo, lo cual es bueno para Chicago.

Más información:
DesignBridge
1415 West Grand Avenue, Chicago, IL – 60642
312 – 421 – 5885
office@designbridgeltd.com

Más tiendas se suman a lista de las que no exigirán mascarilla a vacunados

Target

Cada vez más cadenas de tiendas en el país han cambiado sus políticas en relación al uso de mascarillas para los vacunados contra el Covid-19.

Target fue una de las últimas en sumarse esta semana a la lista de negocios que ya no exigen los tapabocas para quienes hayan completado el proceso de inmunización, como lo recomiendan las autoridades de salud.

“Se seguirán recomendando encarecidamente las cubiertas faciales para los clientes y los miembros del equipo que no estén completamente vacunados y continuaremos con nuestras mayores medidas de seguridad y limpieza, incluido el distanciamiento social, en todas nuestras tiendas”, dijo Target.

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La semana pasada, la directora de los Centros de Control y Prevención de Enfermedades (CDC), Rochelle Walensky, dijo que “todo aquel que esté completamente vacunado puede participar en actividades en interiores y exteriores, grandes y pequeñas, sin tener que usar mascarilla o mantener una distancia física”.

“Si está completamente vacunado, puedes comenzar a hacer las cosas que dejaste de hacer por la pandemia”, afirmó.

Al día siguiente del anuncio, cadenas como Walmart anunciaron que dejaron de exigir el uso de mascarillas a empleados y clientes vacunados contra el Covid-19.

Otras cadenas que anunciaron que no requerirán mascarillas para sus clientes inmunizados son: Home Depot, CVS, Best Buy, Macy’s, Lowe’s, Costco, Trader Joe’s y Publix

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“Como resultado de la guía recientemente actualizada de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), Publix ya no requerirá que los asociados o clientes completamente vacunados usen cubiertas para la cara, a menos que lo requiera una orden u ordenanza estatal o local, a partir del 15 de mayo”, señaló la cadena de supermercados.

Redacción Negocios Now