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 Coronavirus provoca caída histórica de la Bolsa 

New York.0- (HINA)- Las acciones en la Bolsa de Valores tuvieron el lunes 16 de marzo sus mayores pérdidas desde el colapso del mercado de 1987, al caer casi 3000 puntos.

 Se trata del segundo peor día de la historia de la Bolsa de Nueva York que perdió 12.9 por ciento, la caída más pronunciada por puntos y su segunda caída por porcentaje más pronunciada en la historia del índice. 

  El hundimiento del Down rompió récords establecidos el 12 de marzo, cuando se hundió 2,352 puntos como promedio para una pérdida del 10 por ciento.

 A su vez, el S&P 500 y el compuesto Nasdaq cayeron alrededor del 12 por ciento y un 12,3 por ciento, respectivamente.

  En la medida que la pandemia de coronavirus avanza, su impacto en la economía se ha vuelto cada vez más graves.

 Trump admitió que Estados Unidos podría estar entrando en una recesión y advirtió que la propagación del coronavirus podrría llegar hasta julio o agosto.

  La advertencia del presidente hizo que las acciones cayeran aún más de una caída en la mañana del lunes, una señal de un pánico cada vez más profundo en los mercados financieros sobre el costo de la pandemia.

 

Aerolíneas piden más de 50 mil millones por golpe de coronavirus

Chicago.- HINA- Las aerolíneas afectadas por el coronavirus están solicitando un paquete de ayuda a la Casa Blanca que podría ascender a $58 mil millones, según el grupo de la industria Airlines for America.

La ayuda se solicita en forma de préstamos, subvenciones y desgravaciones fiscales. La solicitud incluye hasta $25 mil millones en subvenciones para transportistas aéreos de pasajeros y $4 mil millones en subvenciones para transportistas de carga, y los mismos montos en préstamos o garantías de préstamos, informa un comunicado de Airlines for America.

“Los transportistas estadounidenses necesitan asistencia inmediata ya que el entorno económico actual simplemente no es sostenible. Esto se ve agravado por el hecho de que la crisis no parece tener un final a la vista”.

Dos fuentes dijeron a CNN que el paquete de ayuda ha sido discutido con legisladores y personal clave, en Capitol Hill y en la administración Trump.

Las discusiones fueron descritas como en una etapa temprana. Pero una de las fuentes señaló que hay un reconocimiento creciente del gobierno federal de que las condiciones “se están poniendo muy mal, muy rápido”.

Las aerolíneas para Estados Unidos predijeron que las siete aerolíneas estadounidenses que representa podrían “quedarse sin dinero por completo en algún momento entre el 30 de junio y el final del año” con pérdidas que podrían llegar a $53 mil millones este año.

 

La mayoría de las acciones de las aerolíneas están siendo golpeadas, nuevamente: Delta Air Lines (DAL) ha bajado un 6 po rciento, United Airlines (UAL) se hundió un 10% y las acciones de Southwest (LUV) han bajado un 8 por ciento.

 

Boeing 737 MAX, básicamente defectuoso y peligroso

El Comité de Transporte de la Cámara de Representantes de Estados Unidos concluyó que el avión modelo 737 MAX de la empresa Boeing, obligado a permanecer en tierra desde hace casi un año, es “básicamente defectuoso y peligroso”, lo que demuestra la necesidad de reformar leyes y reglamentos relacionados con la certificación de aviones comerciales.
En su informe preliminar indica que la revisión de la Administración Federal de Aviación (FAA) fue “extremadamente insuficiente”, y  “falló en su obligación de identificar problemas claves”, por lo tanto, los varios errores de diseño técnico o de certificación considerados por el regulador aéreo “ilustran una necesidad crucial de reformas legislativas y regulatorias”.
Se requiere, dice, “desarrollar un avión comercial que cumpla con las regulaciones de la FAA, pero al ser el 737 MAX básicamente defectuoso y peligroso deja en evidencia un sistema de vigilancia de la aviación que necesita urgentemente un cambio”.
El reporte criticó, además, la “cultura de encubrimiento” en el seno de la compañía aeronáutica, así como la excesiva influencia de Boeing en la agencia reguladora federal que evitó análisis más exhaustivos. Enumera cinco principales fallas, mencionadas también por otras investigaciones:
Las presiones sobre los empleados de Boeing para aumentar el ritmo de producción del MAX en detrimento de la seguridad; suposiciones erróneas sobre tecnologías claves como el MCAS; ocultamiento de información crucial a la FAA, empresas clientes y pilotos; conflictos de intereses y la influencia de Boeing sobre el regulador aéreo.
En tanto, la FAA dijo en un comunicado que sus procedimientos de certificación habían conducido a una seguridad aérea sin precedentes en Estados Unidos, pero afirmó que era una institución “que aprende y está abierta a una evaluación profunda”.
El avión más vendido del fabricante estadounidense (con sede en Chicago, IL, y fábrica en Everest, WA) ha permanecido en tierra desde el 13 de marzo de 2019 después de dos accidentes donde murieron 346 personas. Su sistema antibloqueo MCAS fue cuestionado y la empresa Boeing actualmente sigue trabajando en una solución.
Se trata de la crisis más grave en 104 años de historia del famoso fabricante aeronáutico, que ha hecho aflorar numerosas disfunciones. Desde que se suspendieron los vuelos de los 737 Max hasta que Boeing decidió cesar su producción (en enero pasado), la empresa ha fabricado unas 400 unidades de este avión.

SpaceX llevará a 3 turistas al espacio el próximo año

La empresa espacial estadounidense SpaceX anunció un acuerdo con la compañía Axiom Space para enviar a partir del próximo año a tres turistas a la Estación Espacial Internacional (ISS), en un viaje turístico en micro-gravedad, según información de la compañía propiedad de Elon Musk.
El vuelo está planeado para la segunda mitad de 2021, utilizará una cápsula SpaceX Crew Dragon, que recientemente completó con éxito sus pruebas finales, lanzada por un cohete Falcon 9 para enviarla al espacio, explicó por su parte el presidente ejecutivo de Axiom Space, Michael Suffredini.
Ninguna de las dos empresas dijeron en sus anuncios el costo de un viaje turístico al espacio, pero el sitio Business Insider asegura que los  precios son tan altos como $35,000 dólares, lo que incluye un entrenamiento de 15 semanas posterior a un examen médico. Sin embargo, SpaceX reveló que solo el lanzamiento de su cohete Falcon 9 cuesta 60 millones de dólares.
La primera misión de vuelo espacial humana totalmente privada a la estación internacional será dirigida por un comandante entrenado profesionalmente por Axiom Space, quien acompañará a los tres turistas que pasarán al menos ocho días a bordo de la ISS antes de regresar a la Tierra, explicó Suffredini.
Ocho turistas espaciales ya viajaron a la estación espacial, en los cohetes rusos Soyuz. El primero fue Dennis Tito, que pagó 20 millones de dólares en 2001 por una estadía de ocho días en la ISS. El último hasta la fecha fue el fundador del Cirque du Soleil, Guy Laliberté, en 2009.
Una vez que el viaje turístico se complete el próximo año, el enfoque de Axiom volverá al “Segmento Axiom”, que es un nuevo módulo de estación espacial presurizada capaz de expandir el volumen utilizable y habitable en la EEI. La NASA seleccionó esta propuesta a principios del 2020, con el anexo a la EEI planificado para 2024.
Mientras que SpaceX tendrá su primer vuelo de Crew Dragon con astronautas de la NASA a bordo probablemente en abril de este año, cuando reinicie el transporte estadounidense hacia la ISS, suspendido desde 2011. La cápsula ya demostró que puede volar en órbita y acoplarse de forma autónoma con la estación, cuando completó una misión de demostración sin tripulación en marzo del 2019.
SpaceX había anunciado en febrero otra sociedad, con la empresa Space Adventures, para enviar cuatro turistas en órbita a una altura jamás alcanzada por un vuelo privado.
Esa misión también está programada para finales de 2021, pero probablemente ocurra en 2022.
Mas allá de la transportación de astronautas y las rutas turísticas hacia la ISS, Elon Musk, fundador y director general de la compañía aeroespacial SpaceX -y de Tesla Motors-, ha difundido su proyecto para colonizar Marte en el año 2050. A través de su cuenta de Twitter el magnate expresó que espera llegar a una meta de un millón de habitantes para ese año.
Su empresa ya desarrolla el Starship, una nave interplanetaria reutilizable de la cual pretende producir mil en 10 años, para lanzar diariamente en promedio tres. Cada una transportaría 100 toneladas y 100 pasajeros a la vez, con comida, agua, herramientas y materiales de construcción. Según el proyecto se necesita llevar un millón de tonelada por año para que la vida se convierta en multiplanetaria.
De acuerdo con Musk, alrededor de mil personas volarían cuando se produzca la sincronización de la órbita de la Tierra con Marte, evento que ocurre cada 25 meses y tiene una duración de 30 días. El viaje estará disponible para cualquiera que desee emprenderlo ya que habrá préstamos y planes de pago dirigidos a las personas que no cuentan con los recursos, y habrá muchos trabajos en el Planeta Rojo.

Menos desempleo en Estados Unidos

El índice de desempleo en Estados Unidos descendió una décima en febrero para situarse en 3.5 %, el nivel más bajo en medio siglo, en un mes en el que la economía creó 273,000 empleos, de acuerdo con información del Departamento de Trabajo.
En tanto, entre los hispanos el índice de desempleo subió una décima en febrero y se situó en 4.4 %, comparado con el 3.1% para los blancos, 5.9 % afroamericanos y 3.5% de la población en general. No obstante, la tasa de participación de la mano de obra hispana en la fuerza laboral estadounidense subió del 67.8 % en enero al 68.1% en febrero.
El número de nuevos empleos generados por la economía superó la expectativa de los analistas, que calculaban un incremento de unos 165,000. Además, el gobierno revisó al alza los datos de enero, para ubicar también en 273,000 los empleos nuevos, y en diciembre corrigió a 184,000, lo que significa la creación en ambos meses de 85,000 trabajos más que los informados previamente.
Los empleadores mantuvieron un ritmo firme de contrataciones en febrero, que le dio un buen impulso a la economía en medio del brote de coronavirus, que ha hecho temer una recesión y llevó a la Reserva Federal a aplicar un recorte de emergencia en sus tipos de interés. La media de nuevos empleos formales en Estados Unidos en los últimos tres meses fue de 243,000, mientras que en 2019 de 178,000.
El reporte oficial destaca los aumentos de empleos en el cuidado de la salud, que añadió 57, 000, incluidos 10,000 en consultorios médicos, 10,000 en servicios a domicilio y 8,000 en hospitales. Los restaurantes y bares agregaron 53,000 nuevos trabajos, el sector de la construcción 42, 000, y el sector fabril 15,000. También hubo aumento de empleo en educación, servicios profesionales y financieros.
En tanto, el empleo gubernamental creció en 45,000 incluidos 7,000 empleados temporales que trabajarán en el Censo 2020. Se espera que el Gobierno Federal añada casi medio millón de estos puestos laborales mientras continúa la contratación de quienes trabajaran en el conteo de población.
En febrero, las remuneraciones promedio de los trabajadores en el sector privado subieron 9 centavos a 28.52 dólares la hora, y han aumentado 3 % en los últimos 12 meses, según el gobierno. Sin embargo, estos resultados tuvieron una  débil  reacción de los mercados financieros, debido a que los inversionistas siguen más atentos al potencial impacto que tendrá el coronavirus en la actividad económica.
La Reserva Federal expresó que el sector laboral sigue fuerte pero podría haber trastornos mayores si la epidemia se extiende en el mercado de trabajo, y por ello el banco central bajó la tasa de interés el martes pasado, el primer corte en emergencia desde la crisis financiara de 2008. En tanto, el presidente Donald Trump aseguró que estos índices laborales son un reflejo de la buena salud de la economía nacional.